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汽车吊装施工技术交底
西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表
施工质量验收技术资料通用表
CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D4-TJ-042014017 地铁里程 DK29+588.25~ DK32+590.051 工程名称 西安地铁四号线土建施工D4TJSG-17标段项目 交底日期 2015-8-12 施工单位 中铁七局集团有限公司 分项工程名称 吊车作业 交底提要 汽车吊吊装施工技术交底 交底内容:
为规范施工现场吊装作业,规避不安全隐患,落实安全生产责任,做如下交底,并严格执行。
汽车吊操作一般规程
操作人员必须经过专门安全技术培训,经考试合格,持证上岗。
严格遵守规程和其它相关的安全规章制度,严禁酒后作业。
操作人员必须熟悉所操作起重机的性能、构造、保养、维护知识。
4、 所操作的起重机必须符合各项安全技术标准,并按规定进行维修检验。
二、汽车吊施工要求
1、司机必须与指挥人员密切配合,严格按照指挥人员发出的信号(旗号或手势)进行操作;操作前必须鸣号示意;如发现指挥信号不清或错误,有权拒绝执行,并采取措施防止发生事故;操作时,对其他人员发出的危险信号,司机也应采取制止措施,以避免发生事故。
2、施工中,如遇有雷雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时,停止起重工作,并将臂杆降低到安全位置。
3、汽车吊在吊装过程中,现场安全员必须负责现场的安全管理。
4、汽车吊机械应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊,并经过主管机械人员、操作人员和项目部安全部门共同检查,合格后方可使用。
5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地作业前,先平整场地,支腿伸出在吊臂起升之前完成,支腿的收入在吊臂放平搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块,在支点不平的情况上,加厚垫木调低,以保持机身水平。操作前检查距尾部回转范围50cm内无障碍物。
6、汽车吊起重作业时,臂杆的最大仰角不得超过原厂规定的78°。
7、不同型号和不同规格的汽车吊械设备,按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都齐全可靠。
8、严禁用各种汽车吊械进行斜吊、拉吊;严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件,以免机械载荷过大,而造成事故。
9、严禁人员用手抓汽车吊吊钩升降,以防起重系统突然失灵而发生事故。
10、在起吊和落吊的过程中,吊件下方禁止人员停留或通过,以防物件坠落而发生事故。
11、起吊的构件绑扎牢固,并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件,如起吊零星物件,必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固;构件吊起后转向时,其底部高出所有障碍物的1米以上。
12、吊运的构件放置时,要注意地面的平整,防止歪斜倾倒。
13、起吊构件时,吊钩中心直通过构件重心,构件吊起离地面20~50cm时必须停车检查以下项目:
1)汽车吊的稳定性;
2)制动器的可靠性;
3)构件的平稳性;
4)绑扎的牢固性。
14、起吊构件必须拉好溜绳,构件起落、转向速度应均匀,动作要平稳,不准紧急制动;转向时,未停稳前不得做反向动作;注视吊钩的上升高度,防止升到顶点,因限位器失灵而造成事故。
15、风雪天气工作,为了防止制动器受潮失效,先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。
16、汽车吊在运行中,如遇紧急危险情况,立即拉离紧急开关停车;在降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵,采取紧急措施(即将重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,将重物最后安全降落)。
17、汽车吊在休息时,应将重物卸下,不得悬在空中。如用两台汽车吊抬吊构件时,必须统一指挥,两机载荷分配合理,动作须协调;
吊重不得超过两机所允许起重量的75%,单机载荷不得超过该机允许起重量的80%。
18、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面在靠钢丝绳长的一端,以免松动、脱落;确定轧头的规格、数量和间距,并根据钢丝绳的直径按标准排列;机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮,以防发生事故;通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以防通过时被卡住。
19、钢丝绳的规格、强度必须符合该汽车吊的规定要求。钢丝绳在卷筒上排列整齐,放出钢丝绳时,在卷筒上保留三圈以上,以防钢丝绳末端松脱;钢丝绳的磨损或腐蚀,如超过平均直径10%和在一个节距内的断丝根数多于规定时,更换新绳。
20、起重工作完毕后,在行驶之前,必须将稳定器松开,四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
21、工作中如遇故障,按规定顺序查清原因并予以及时排除。
22、吊钩除正确使用外,有防止脱钩的保险装置,吊索必须使用合格产品,卡环在使用时,保证销轴和环底受力。
23、施工过程中严格遵守汽车吊械“十不吊”的原则即:
?(1)信号指挥不明不
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