八棵树大桥桩基首件开工报告.docVIP

丹东大东港疏港高速公路 K6+100.000-K12+400.000 (ZK6+100.000-ZK9+200.057) 八棵树分离式立交桥 桩基首件开工报告 辽宁五洲公路工程有限责任公司 丹东大东港疏港高速公路第二合同段项目经理部 2015年8月16日 首件工程开工申请批复单 承包单位：辽宁五洲公路工程有限责任公司 合同号： 监理单位：沈阳公路工程监理有限责任公司 编 号： 分项工程名称 桩基 施工部位 八棵树分离式立交桥4#-1桩基 计划开工时间 2015年8月16日 计划完工时间 2015年8月20日 此项目技术负责人 内容： 1.工程概况 2.编制依据 3.施工准备情况 4.施工方案 5.质量及安全保证措施 6、环保措施 7、施工放样报告单 承包人： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 年 月 日 总监理工程师意见： 监理工程师： 年 月 日 桩基开工报告 一、工程概况 八棵树分离式立交桥中心桩号为K10+257.9，孔径布置为4-30+3-35+5-30米，交角为90度，桥梁全长381m。本桥上部结构为先简支后结构连续装配式预应力混凝土箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台，桩基础。 二、编制依据 1、丹东大东港疏港高速公路八棵树分离式立交桥设计图纸，招、投标文件； 2、公路路基施工技术规范JTG F10—2006； 3、公路路基路面现场测试规程JTG E60—2008； 4、公路工程质量检验评定标准JTG F801—2004。 三、施工准备情况 1、投入的主要施工人员 序号 部门、岗位 数量（人） 备 注 1 施工负责人 1 刘崇保 2 现场管理人员 2 宗玉堂 3 质检员 1 吴忠华 4 安全员 1 施波 5 测量人员 3 徐夏 6 试验人员 2 周丹 7 机械工 5 8 辅助施工人员 20 合 计 35 2、投入的施工机械设备一览表 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 1.2立方米 台 1 2 装载机 50 台 1 3 发电机组 75KW 组 1 4 汽车吊 25T 台 1 5 电焊机 台 5 6 弯曲机 台 1 7 切断机 台 1 8 冲击钻 台 3 9 GPS 中海达 台 1 10 全站仪 莱卡 台 1 11 水准仪 DZS3 台 1 12 滚焊机 台 1 13 弯箍机 台 1 机械全部按照“满足需求、性能良好、相互配套”的原则进行施工配置，施工之前全部经过校检、标定。 3、材料进场情况 该桥4#-1桩基Φ12钢筋共1202.9Kg，Φ28钢筋共,8121.725Kg，Φ10钢筋共161Kg，C30砼96.7m3。货源已落实，水泥产地为吉林亚泰集团（辽宁）建材有限公司沈北分公司；碎石产地为丰达碎石场；粉煤灰产地为丹东华能实业有限公司；外加剂产地为沈阳斯达博建筑材料有限公司；钢筋产地为抚顺新钢铁有限公司。 4、自检体系 质量检查保证体系 四、施工方案 1、钻孔灌注桩施工 （1）施工放样及桩位的控制 放样定位：根据设计部门交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定桩基中线和标定钻孔桩中心位置，测设护筒，并增设水准点，埋设施工定位检查桩并绘制出平面布置图，经监理工程师审核批准后，方可开工实施。 （2）埋设护筒 采用机械开挖护筒坑，护筒坑尺寸为护筒直径增加1m，基坑挖掘完毕，人工配合机械安放护筒，桩护筒采用8mm厚钢板加工，护筒内径比桩径大200-300mm，人工挖埋护筒，高于地面30cm，其位置校核无误后，护筒周围分层回填粘土夯实，护筒埋置深度为2～4m，有冲刷影响的河床，护筒要沉入到冲刷线以下1.0～1.5m。 （3）造浆工艺 护壁泥浆在钻孔中非常重要，施工时采用不分散、低固相、高粘度的高性能泥浆。为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，本工程选用钙基膨胀土，其塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的颗粒含量大于50%。泥浆的性能指标控制在如下范围：相对密度为1.06-1.10，粘度18-28s，静切力1-2.5Pa，含砂率﹤4%，胶体率﹥95%,失水率﹤20ml/30min。钻孔前首先将膨胀土在泥浆池中搅拌均匀，然后利用泥浆泵泵送至钢护筒内，当钢护筒内泥浆性能指标满足施工要求后开孔钻进。泥浆循环新制泥浆储备量应满足施工要求。 （4）冲击钻孔施工 ①开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，以小冲程反复冲击造浆。 ②开孔及整