密封条的设计校核.ppt

密封条的设计校核 汽研院车身部 咸 明 2007.11.14 主要内容 1、密封条的主要功用及特性。 2、密封条的名称及安装位置。 3、前机盖密封条的校核及边界要求。 4、门洞密封条的校核及边界要求。 5、门框密封条的校核及边界要求。 6、玻璃呢槽的校核及边界要求。 7、行李箱密封条的校核及边界要求。 8、B柱密封条的校核及边界要求。 9、水切的校核及边界要求。 10、自由提问时间。 1、密封条的主要功用及特性 1) 防止进水和漏风，以及尽量减少灰尘的进入 2）尽量减少风噪 3）符合开关门的力的要求;同时，要求密封条上的出气孔合理分布 4）良好的外观 根据车的市场定位，来决定采用几道密封；一般而言，豪华车，对于车内噪音、防水防尘性的要求较高，则采用多道密封；对于经济型轿车，则采用一道密封即可。 主要特性：等截面、易变形等。 2、密封条的名称及安装位置 3、前机盖密封条的校核及边界要求 1.安装固定（安装面、孔），2.密封效果 注：1.拐角处 4、门洞密封条校核及边界要求 主要由密实胶基体和海绵胶泡管组成；密实胶内含有金属骨架，以加强定型与固定作用；海绵胶泡管有受压变形、卸压反弹的功能，保证关门时的密封作用；此外，唇边部分有装饰作用，如由彩色胶构成或贴有织物，色彩更加美观 1.安装固定（搭接）；2.密封效果（拐角处）；3.接触面及压缩量（根据压缩方向定一般在30％～40％）；4. 于护板的配合；5.关门力：前门总长度？？mm,按照公司要求密封条的闭合力一般要求30-35kgf,即300-350N,则门洞密封条的压缩负荷为300/？？=？？N/100mm 350/？？=？？ N/100mm , 压缩负荷20±3N/200mm。（B13滑门整体向外突出） 5、门框密封条的校核及边界要求 结构为全海绵胶泡管，或密实胶基底与海绵胶组合；同门洞密封条配合使用，以增加车门与车体的密封作用 1.安装固定（钉扣，卡曹，粘贴）；2.密封效果（拐角处）；3.接触面及压缩量（根据压缩方向定一般在30％～40％ ）；5.关门力：前门总长度？？mm,按照公司要求密封条的闭合力一般要求30-35kgf,即300-350N,则门框密封条的压缩负荷为300/？？=？？N/100mm 350/？？=？？ N/100mm , 压缩负荷？？±3N/200mm。 但是要综合考虑门洞、门框和其他影响其关门力的件。 6、玻璃呢槽的校核及边界要求 1.安装固定（导轨）；2.密封效果。3.接角 密封条应易于紧固于玻璃导轨内；另外，密封条应能够与玻璃紧密贴合，有一定的压紧作用，弹性要好，适应性强，同时又能使玻璃易于滑动，且能起到良好的密封效果。表面喷涂或植绒不仅降低玻璃与胶条间的滑动摩擦，而且有助于减小噪音 。 密封条在设计时，应将横截面展开，以便于表面植绒或喷涂工艺的需要；安装后，玻璃泥槽形成框形，因此，应注意安装状态和展开状态的相互协调，注意转角的处理；目前，转角处理主要采用两种方法：接角或切缝 7、行李箱密封条的校核及边界要求 1.安装固定（搭接）；2.密封效果（拐角处）；3.接触面及压缩量（根据压缩方向定一般在30％～40％）；4. 于护板的配合；5.关门力 B柱密封条的校核及边界要求 1.安装固定（边界）；2.密封效果 B22和B21的B柱密封条 9、水切的校核及边界要求 1.安装固定（边界）；2.密封效果 一般采用双面密封；车外密封条与车外侧嵌条是一体成型的；安装方式一般用卡子固定或压入门板的翻边处；注意的是：固定部分应有相当的硬度，使之与门板卡紧，而与玻璃接触的密封部分应有一定的弹性，并通过植绒减小玻璃上下的运动阻力。 自由提问时间 谢 谢！ * * 此角要大于85度（易褶皱） 5－7 CAE分析的效果。我们这个基本的分析手段要掌握。 门框密封条少接角，尽量不接角。 门框条用胶带粘，根据现在的工艺条件，存在一定的风险 接角处的配合 导轨要能足够固定 外观配合要好 对比外唇边和钣金的配合 拐角处易褶皱，必要时加海绵管 1.?????1、? 断面1：密封没有问题，考虑到装配问题，有可能顺着红色箭头的方向滑落。 2.?2、断面2：在接角处缝隙太大，起不到防尘作用。 3. 3、断面3：红箭头处在关门后，根据受力情况，有可能有缝隙，影响外观。 28 B23水切 B12水切 * * *