汽车钣金工中级考试试卷.docVIP

一、填空题（每空1分，共10分。） 1、常用标准代号ISO表示 国际标准化 ； 2、黑色金属包括 铁 、 钢 等； 3、金属材料分为 黑色金属 和 有色金属 两大类； 4、表面热处理包括 感应加热表面热处理 、 火焰加热表面热处理 、 电接触加热表面热处理 ； 5、车身的基本结构一般可分为 承载式 、 非承载式 ； 二、单项选择题（每题1分，共30分。） 1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。（ ） A、抗拉强度 B、抗压强度 C、疲劳强度 D、屈服强度 2、在以下普通热处理中，哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。（ ） A、退火 B、正火 C、调质 D、回火 3、以下哪个不属于形状公差项目。（ ） A、平面度 B、圆柱度 C、平行度 D、平面度 4、以下哪个不是表面粗糙度的平定参数。（ ） A、Ra B、Rz C、ry D、Rb 5、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类，以下哪种是错误的。（ ） A、机械折弯机 B、液压折弯机 C、气动折弯机 D、电动折弯机 6、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。（ ） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 8、以下矫正方法哪种是错误的。（ ） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 9、以下哪种材料不能焊接。（ ） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 10、焊条药皮组成中哪项是错误的。（ ） A、稳弧齐 B、脱氧剂? C、粘结剂 D、冷却剂 11、整体式车身的变形修复的顺序是：（ ） A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。 B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。 C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。 12、（ ）属于机械测量系统。 A、自由臂式测量系统 B、专用量头 C、超声波测量系统 13、（ ）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。 A、专用测量头 B、中心量规 C、轨道式量规 14、机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到：（ ） A、1 mm～1.5 mm B、0.5 mm～1.5 mm C、1 mm～2 mm 15、关于机械通用式测量系统的说法错误的是：（ ） A、可以测量车身每一个点的数据 B、可以测量每个点的三维数据 C、只能测量每个点的变形方向 16、超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是：（ ） A、发射超声波 B、反射超声波 C、接收超声波 17、当钢板受到超过 15000N的力时就会断裂，但是要用 20000N的拉力 才能恢复变形，使用2 个工具夹住拉伸 （ ）变形。 A、可以恢复 B、不能恢复 C、不一定恢复 18、拉伸时，操作人员要站在塔柱的 （ ）位置。 A、前面 B、后面 C、侧面 19、过度拉伸的车身板件的处理方式应该是：（ ） A、用力顶回去 B、更换新件 C、用热收缩处理 20、对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该：（ ） A、与校正平台不固定 B、与校正平台固定 C、固定，但不能完全紧固 21、车身测量时的长度基准选择在：（ ） A、选在汽车的中部 B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头 C、选在底部长测量尺的中间位置 22、属于不可拆卸连接方式的是：（ ） A、摺边连接 B、卡口连接 C、焊