[工学]第1章-2 蓄冷技术工作原理.pptVIP

(2)主机在蓄冷槽下游 空调回水先流经蓄冷槽，使蓄冷槽的放冷速度提高，但为了防止过快地消耗蓄冰量，需控制蓄冰槽出口温度，而主机在较低的蒸发温度下工作，使能耗增加。 只用于工艺制冷和低温空调系统。 图2-15 主机在蓄冷槽下游串联连接示意图 串联 工况 阀V1 阀V2 阀V3 阀V4 制冷机水温 蓄冰槽水温 供水 回水 供水 回水 蓄冰 关 关 开 开 －5.0 -1.7 制冷机供冷 开 开 关 关 6.0 11.0 蓄冰槽供冷 开 调节 调节 调节 关 11.0 11.0 6.0 11.0 制冷机与蓄冰槽同时供冷 开 调节 调节 调节 关 6.8 11.5 4.0 6.8 串联系统与并联系统一样，除蓄冷工况以外，也可以制冷主机单独供冷、蓄冰槽单独供冷、或制冷主机与蓄冰槽联合供冷。 内融冰： 优点 盘管外表面融冰均匀，不易形成水流死角。 不需要采取搅拌措施，以促进冰的均匀融化。 缺点 空调回水与冰间有很薄的水层，融冰换热热阻较大。 多采用细管、薄冰层蓄冰。 2.蓄冷系统工作原理 a.众所周知，建筑物空调的负荷分布是很不均匀的。在8：00~18：00为空调开机时间，其它时间为空调关机时间。 b.常规空调时，制冷机的选择必须满足峰值负荷，即Qm=1000kW，而采用蓄冷系统则可充分利用夜间时间，由原来lOh工作时间延长到24h，制冷机组装机容量降到Qx=300kW。 图2-5 冷负荷需求曲线 电能需求曲线 电能需求曲线分析 从电能需求曲线中可以看到: 一天中冷量需求的高峰持续的时间并不长，为了满足最大需求冷量就要求制冷机组的制冷量达到最大需求冷量。这样就需要大制冷量的机组，而如果采用冰蓄冷系统就不需要采用那么大冷量的机组，这既节省了在制冷机组上的投资，也可使机组全天均匀平稳的运行。 c.以盘管式蓄冷系统为例，阐明蓄冷空调系统的工作原理。 蓄冷过程：夜间，乙二醇载冷剂通过冷水机组和冰筒与旁通构成蓄冷循环，经盘管将冷量转移给冰筒内的水，使水结冰。 融冰放冷过程为：白天，载冷剂液体经蓄冰筒及并联旁通，通过设定出水温度调节阀控制蓄冰筒流量与并联旁通流量的比例，确保出水温度为给定的值，然后经换热系统将冷量直接送人空调使用。 图2-6 夜间制冷蓄冷过程 图2-7 白天融冰放冷过程 1.5 蓄冷系统的运行策略及工作流程 1.5.1蓄冷系统的运行策略 1.运行策略：是指蓄冷系统以设计循环周期(如设计日或周等)的负荷及其特点为基础，按电费结构等条件对系统以蓄冷容量、释冷、供冷或制冷机组共同供冷作出最优的运行安排。 包括：全部蓄冷策略和部分蓄冷策略 。 冷水机组负载 1.系统冷量是按建筑物最高负荷设计 2.全日制冷周期中有负荷波峰出现，即14:00-18:00之间 2.全部蓄冷策略：蓄冷时间与空调时间完全错开，在夜间非用电高峰期，制冷机进行蓄冷，当蓄冷量达到空调所需的全部冷量时，制冷机停机；在白天将冷量转移到空调系统，此期间制冷机不运行。 （1）全部蓄冷时，蓄冷设备承担空调所需的全部冷量，故蓄冷设备的容量较大。 （2）适用于：白天供冷时间较短的场所或峰谷电差价很大的地区。 图2-8 全部蓄冷策略运行安排图 图2-9 全部蓄冷策略系统循环图 3.部分蓄冷策略：是在夜间非用电高峰时制冷设备运行，储存部分冷量，白天空调期间一部分空调负荷由蓄冷设备承担，另一部分则由制冷设备承担。 部分蓄冷比全部蓄冷制冷机利用率高，蓄冷设备容量小，是一种更经济有效的负荷管理模式。 图2-10 部分蓄冷策略运行安排图 图2-11 部分蓄冷策略系统循环图 4.制冷机容量的比较： 就选择的制冷机容量而言，常规系统最大，全部蓄冷系统次之，部分蓄冷系统最小。 冷机制冷量比蓄冷量高出一部分，是因为空调运行时制冷机的制冷量一般大于蓄冰运行时的制冷量。 5.部分蓄冷策略根据电费结构情况通常可分为以下两种典型情况： （1）按负荷均衡蓄冷：是指制冷机组全天24小时满负荷或接近满负荷运行。 a.当冷负荷低于制冷机生产的冷量时，多余的部分储存起来； b.当冷负荷超过机组容量时，多出的需求由蓄冷来满足。 (2)按电力需求限制蓄冷： a.在高峰期，电力公司对用户提出限电要求，用户必须将制冷机组在较低的容量下运行，这就是限定需求策略。 b.在该运行策略下，系统满足电力的峰值需求，制冷机组在白天运行—定的电功率下供冷，不足的冷负荷由蓄冷装置供应，晚间蓄冷时的机组运行容量大于白天。 c.总之，以上的运行策略，是指制冷机组和蓄冷装置在电力高峰供冷时，考虑如何才能更经济。 d.一般情况下，部分蓄冷策略的经济性较好，应用得较为广泛。尽管其“移峰”能力不如全部蓄冷策略