改进型连拱隧道结构研究.pptVIP

汇报内容 一、科研基本情况 二、项目执行情况 三、关键技术 四、科研成果 常见连拱隧道结构形式--------整体直墙式中隔墙连拱隧道 ●项目考核指标： 完成一项实用新型专利。 完成改进型复合式中隔墙连拱隧道结构设计 完成改进型复合式中隔墙连拱隧道结构研究报告 2、项目执行情况 2009.7月7日在咨询处理宁道高速公路九嶷山3号、4号连拱隧道中导洞塌方时，陈骅伟工程师提出了改进型连拱隧道设计理念，并初步探讨工程应用问题。 2010年2月20日院下达了长花灰韶高速公路初步设计任务，其中有隧道一座-韶山隧道，因地出处位置敏感，为确保工程顺利进展，决定展开改进型连拱隧道结构研究，并以韶山隧道为依托工程。 ●经费使用情况 3、关键技术 ①连拱隧道中隔墙的受力转换机理； ②连拱隧道施工安全技术及结构保障措施。 4、科研成果 ● 改进型复合式中隔墙连拱隧道结构设计图 ● 改进型复合式中隔墙连拱隧道结构研究报告。 ● 一种改进型复合式中隔墙连拱隧道结构实用新型专利。 * 广州珠江黄埔大桥 * 改进型连拱隧道结构研究 科研汇报 汇报人：易震宇 2011年5月30日 湖南省交通勘察设计院隧道勘察设计处 1、科研基本情况 ●研究内容： 结合实际施工中连拱隧道结构常出现的问题，建立分析计算模型，对各种连拱隧道结构形式施工工序受力进行分析研究，从而完成对现有的复合式连拱隧道结构形式进行了改进，计划提出了一种改进型复合式连拱隧道结构形式。 常见连拱隧道结构形式--------整体曲墙式中隔墙连拱隧道 常见连拱隧道结构形式--------复合式中隔墙连拱隧道 新型连拱隧道结构形式--------新型整复合式中隔墙连拱隧道 1、科研基本情况 ●连拱隧道问题 连拱隧道受力复杂。要完成这种结构，需采用较多的施工工序，采用多步施工方法逐步完成，施工速度较慢。在各施工步中，如果未完全施工到位，易发生结构开裂、结构渗漏水、拱顶坍塌、中墙扭曲等质量事故。 ●参与人员 姓名 性别 年龄 专业 职称 在本项目中承担工作 易震宇 男 41 桥隧 高工 项目负责人（总体） 蒋正华 男 33 桥隧 工程师 项目负责人（模型分析） 陈骅伟 男 35 桥隧 工程师 结构计算、设计 傅立新 男 41 隧道 高工 现场指导、设计 2、项目执行情况 2010年3月展开改进型连拱隧道专利技术申请。 2010年4月开始申报院科研课题项目。 2010年4月18日列入院2010年科技计划项目表。 2010年4月依托工程长花灰韶高速公路韶山隧道初步设计，完成了改进型连拱隧道模型分析 2、项目执行情况 2010年5月完成了依托工程初步设计。 2010年6月根据研究、计算结果，展开改进型连拱隧道结构设计图编制工作。 2010年10月完成隧道施工安全技术及结构保障措施研究 2010年12月完成改进型连拱隧道结构设计图编制。 项 目 经费预算总额 当年计划 投入 人工费用 48 47.23 直接投入 折旧费用和长期费用摊销 设计费用 设备调试费 无形资产摊销 委托外部研究开发费用 其他费用 总计 48 47.23 ●计算模型： ●计算结果示意（围岩塑性区图） * 广州珠江黄埔大桥 * *