青静黄特大桥盖梁施工方案.docVIP

青静黄特大桥盖梁施工方案 一、编制依据 1.津汕高速公路天津段工程施工图设计（第二册） 2.实施性总体施工组织设计 3.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 4.JTGF80/1-2004） 津汕高速公路工程15合同段起讫点里程为K36+600～K40+500，全长3.9公里。本合同段内有青静黄排水渠特大桥一座，起点桩号为K39+005.170，终点桩号为K40+359.830，桥梁总长1354.66m。桥梁交角为90°，上部结构为后张法25m预制小箱梁，采用先简支后连续的结构体系。下部构造桥台为肋板式桥台，下设φ1.2m钻孔灌注桩。桥墩为单排圆柱形墩，墩柱直径1.3m下设φ1.5m钻孔桩。106个，Ⅱ级钢筋1182.86t，C30砼3953.8m3 三、施工总体安排 1.劳动力计划 1.1人员配置 现场负责人：王 技术主管：张 施工队长：徐 技术工人：40人 杂工：20 人 1.2管理机构组织框图（附后） 2、进度计划 桩 位 4月 5月 6月 7月 8月 11-20 21-31 1-15 16-31 1-15 16-30 1-15 16-31 1-15 16-31 1～5 6～10 11～15 16～20 21～25 26～30 31～35 36～40 41～45 46～50 51～53 预制场范围内的墩柱待预制梁结束后施工。 3.机械设备的配备 设备名称 规格型号 数量 技术状态 拟用何处 吊车 QY16T 1台 装卸材料、安装钢筋笼、模板 装载机 ZL40 1辆 平整场地 电焊机 BX1-500 3台 焊接钢筋 拌合楼 HZS50 2台 搅拌砼 砼运输车 JC8 3台 砼运输 发电机 GF-150 1台 备用、应急电源 振动棒 HZ0X-50 4套 砼捣固 管 理 机 构 组 织 框 图 四、施工技术方案 1.盖梁施工方法 1.1测量放样 1.1.1凿除墩身顶的浮浆、浮石，用水准仪测墩身顶面高程，并以此为基准。根据盖梁底高程计算并量出底模位置，划上墨线。 1.1.2用全站仪定出墩柱中心，放样完成后用换手复测和拉距检查的办法反复定测，确保正确无误。 1.2钢筋施工 在盖梁底模上按钢筋位置划墨线，将单片骨架或单根钢筋依次按线布设，确保主筋间距和箍筋间距符合要求，钢筋接头用双面焊，焊接长度不小于5d，钢筋先打弯后焊接，弯曲点应在焊缝以外钢筋保护层用塑料垫块，钢筋模板安装完成报监理验收后，方可浇筑砼。 2.1材料试验 钢筋到场后，及时通知试验室进行原材料实验，合格后方能在工程中使用。 1.2.2钢筋保存和堆放 钢筋到场后，原材料分类存放于钢筋棚内，做好防潮、防雨、防污染，及时进场及时使用。 1.2.3钢筋加工 1.2.3.1钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍，漆皮清除干净，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。 1.2.3.2钢筋接头焊接，焊接前根据施工条件进行试焊，试验室试验合格后方可正式焊接，电焊工持证上岗，单面搭接焊焊缝长度≥10d，双面搭接焊焊缝长度≥5d，d为钢筋直径，焊接接头避开跨中弯矩最大处及钢筋弯曲处。钢筋焊接接头的面积占该截面受力钢筋总面积的50%。 2.3.3钢筋加工场地用水泥砂浆浇筑一块4×20m的场地，抹平硬化后，根据图纸要求，用墨线把每根钢筋大样画出，将每根钢筋放在大样图上焊接好，形成单片骨架，编号堆放整齐。 2.3.4待盖梁底模安装完毕后，可将钢筋用汽车吊至盖梁底模上进行现场绑扎成型，绑扎时先将塑料垫块放于模板上，以免钢筋触碰底模而使模板表面脱模剂划伤。 1.3模板工程 盖梁侧模使用定型钢模板，底模使用竹胶板。模板拼装前先用磨光机刨光，再刷脱模剂。模板接缝使用双面胶带防漏，侧模用对拉螺栓加固，确保不跑模，不变形。 墩柱施工时在顶部预留φ10cm孔，横穿钢棒，钢棒上放置牛腿，牛腿上搁置两根I40工字钢，垂直于工字钢方向铺10×10mm方木，方木间距40cm，方木上再铺盖梁底模。 砼用吊车配合入模，在浇筑前，先搭设好脚手架，调试好振动棒。砼分层浇筑，每层厚度30cm，本桥盖梁端面与防震挡块侧面在同一立面上，需立挡块模板与盖梁一起浇筑。浇筑至盖梁顶面后，要预埋支座垫石网片钢筋，盖梁侧模拆除后，及时施工垫石。 砼浇筑完并进行表面收光后，立即进行覆盖养生，砼强度达到设计强度70%方可拆除模板，7天。 1.钢筋的加工安装必须符合设计图纸及施工规范要求，杜绝因为钢筋骨架尺寸不准而造成保护层厚度过大或者偏少现象的产生。在