宁强制梁场箱梁预制工程实施性施工组织设计方案.docVIP

宁强制梁场箱梁预制工程实施性施工组织设计 1．编制依据 1）； 2）招标投标文件技术分册； 3）、; 4）现场施工调查资料； 5）《新建时速～50公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[200]140号）； 6)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）； 7)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）； 8)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）； )《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设涵[2005]754号）； )《客运专线施工质量验收暂行标准》铁建设[200]160号； )《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）； 1)《铁路工程施工安全技术规程》（上）（TB10401.1-2003）； 1)《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10401.2-2003）； 1) 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 1)《施工现场临时用电安全技术规程》（JCJ46-2005）（建设部05年322号文）； 1) 铁路工程施工质量验收标准局部修订条文（铁建设[2007]159号文）； 1)《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办[2006]31号文）。)《客运专线无碴轨道) 20）《国家一、二等级水准测量规范》（GB/T12897-2006） 21)《建筑沉降变形测量规范》(JGJ8-2007)22)《客运专线铁路无碴轨道于梁预制施工，即时速公里的铁路无轨道后张法预应力32m和24m混凝土1）正常使用条件下，梁体结构设计使用寿命为100年2）设计速度：设计最高运行速度为Km/h； 3）线路情况：双线预制桥梁孔跨统计表 桥梁名称 长度（米） 桥梁类型及数量（孔） 32m 24m 1 戚家娅大桥 6583 195 2 2 戚家娅特大桥 109 3 0 3 高寨子玉带河特大桥 273 8 0 4 赵家田特大桥 1058 32 0 5 张家坪大桥 2889 88 0 6 枫香沟大桥 109 3 0 7 徐家沟特大桥 8513 260 0 8 石咀子中桥 3726 94 11 以 上 合 计 25856米 769（孔） 18（孔） 3．质量、安全、进度、环保水保等控制目标； 3.1 质量目标 达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。单项工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷，并满足全线创优规划要求。 3.2 安全目标 建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故，消灭一切责任事故，创建安全生产标准工地。 3.3 进度目标 满足合同工期要求，箱梁预制工期为13个月，计划于2013年9月1日开始制梁，至2014年10月15日结束。 3.4 环保及水土保持目标 遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定，土地资源节约利用，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把梁场建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。 3.5 文明施工目标 组织健全、目标明确、措施到位、执行有力；施工场地布置合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法，文明用语，遵守民风民俗；施工管理规范、企业形象统一、创安全文明标准工地。 4．施工方案、方法和工艺 4.1设备选型 为满足箱梁预制、架设进度及质量施工要求，本着混凝土生产能力大于浇筑能力，运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁速度大于架梁速度的原则进行设备配备。 4.1.1 预制箱梁设备 预制箱梁采用自动计量拌和设备，单孔32m箱梁梁体混凝土计283.7m3，规范要求在6个小时内浇筑完毕，即需保证47.3m3/h的砼供应能力。梁场配置了1座120m3/h和1座150m3/h的混凝土拌和站同时作业可满足梁体砼连续供应的需求。 为满足钢筋吊装的需要（吊装重量60吨），梁场配备了2台80t龙门吊，满足使用要求。 梁场设计生产能力日产1孔，为满足日产1孔的生产能力，考虑模型与台座的周转时间，台座、模板配置为1:1，配置制梁台座4个，箱梁模型4套（其中32m模型3套， 32m/24m共用模型1套）。箱梁内模采用液压自动内模，外模采用整体钢外模。 4.1.2 移梁设备 箱梁场内，移运梁采用搬梁机移梁方式。箱梁在制梁台座上经过初张拉后，搬梁机移梁至存放梁区存放。待所有工序完成后，使用搬梁机进行装运。 场内配置轮胎式搬梁机一台，可满足场内箱梁在场内的移运、存放和吊装要求。 4.2 施工方案 梁体钢筋和顶板钢筋在绑扎上绑扎，由龙门吊吊装至制梁台