船舶强度与结构设计课程设计计算说明书推荐.docVIP

大连理工大学 船舶强度与结构设计课程设计 院 （系）： 运载工程与力学学部 专 业： 船舶与海洋工程 班 级： 运船1204班 学生姓名： 李沛伦 学 号： 201271076 指导教师： 马骏 2015 年 11月  目录 课程设计主要内容……………………………………………………………….2 船舶数据资料…………………………………………………………………………2 三、 剪力和弯矩计算……………………………………………………………………3 四、 总纵强度计算………………………………………………………………………19 五、 课程设计总结………………………………………………………………………27 一、课程设计主要内容 （一）、根据相关规范要求完成船舶舯剖面结构设计 （二）、船体总纵强度的校核 1、船舶在静水中平衡位置的确定 2、船舶在波浪中平衡位置的确定 3、船舶重量分布曲线的确定 4、船舶浮力分布曲线的确定 5、船舶载荷分布曲线的确定 6、船舶剪力和弯矩分布曲线的确定 7、剖面特性计算 8、许用应力的确定 9、总纵弯曲应力校核 10、极限强度校核 二、船舶数据资料 船舶主尺度： 总长： 设计水线长： 垂线间长： 计算船长： 型宽： 型深： 设计吃水： 方型系数： 剪力和弯矩计算 （一）、主要数据 船舶计算长度（垂线间长） 船宽 海水比重 （二）、参考资料 全船重量分布汇总表 静水力曲线图 邦戎曲线图 （三）、计算状态 本计算中仅选取压载出港状态进行计算。 排水量 重心纵坐标 由静水力曲线图查出下列各数值： 平均吃水 浮心纵坐标 漂心纵坐标 水线面积 纵稳心半径 （四）、波型和波浪参数选择 波长： 波高： 坦谷波垂向坐标值采用余弦级数展开式计算： 式中：—半波高。 各理论站从坦谷波面到波轴线垂向坐标值经计算列入表1.1。 表3.1 值 中垂站号 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 yB 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1 中拱站号 -2 -1.881 -1.543 -1.033 -0.421 0.218 0.815 1.318 1.693 1.923 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 注：表中值由波轴线向下为正，向上为负。 （五）、满载到港状态的剪力和弯矩计算 1.船舶纵倾调整 （1)船舶在静水中平衡位置的确定 第一次近似: 首吃水：=6.516m 尾吃水：=9.322m 排水体积：V=Δ/γ=11989.34m^3 第二次近似： 首吃水：=6.691m 尾吃水：=9.541m (V-V2)/V=-0.08% 0.1%-0.5% 满足设计要求 (Xg-Xb2)/L=0.01%0.05%-0.1% 满足设计要求 具体过程详见下表。 表3.2船舶在静水中平衡位置的计算 理论站号 力臂系数 乘数 第一次近似 第二次近似 首吃水 尾吃水 首吃水 尾吃水 横剖面浸水面积 面积乘数（4）*（3） 力矩函数(5)*(2) 横剖面浸水面积 面积乘数（7）*（3） 力矩函数(8)*(2) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 0 -10 0.5 14.67 7.335 -73.35 16.99 8.495 -84.95 1 -9 1