[工学]第十三章 水泥混凝土输送设备.pptVIP

当2号缸进油、1号缸排油时，2号活塞向左移动，将料斗中的混凝土吸入2号混凝土缸体；同时，2号缸左侧密封油升压。并窜人1号缸左侧，推动1号活塞向右移动，从而把混凝土压入输送管道。当2号活塞继续左移，待其缸体与导管中行程开关重合时，电气接点闭合，电磁液压阀动作，液压缸和控制阀的油路相互切换，此时1号活塞左移吸入混凝土，而2号活塞右移动压送混凝土。 2．液压活塞式混凝土泵的主要结构 图14-7是HB30型混凝土泵的示意图，该型号属于中小排量、中等运距的双缸液压活塞式混凝土泵。 料斗及搅拌装置：该机构的作用是起储存调节作用，并对混凝土进行二次搅拌，以改善混凝土的可压送性；搅拌装置向混凝土缸给料，以提高混凝土缸的吸人效率。 * 拖 泵 压送机构：是将液压能 转换为机械能的动力执 行机构，其功能是克服 管道阻力将混凝土压送 到浇筑地点。它由主液 压缸、混凝土缸、支承 连接件及水箱等部分组 成（见图14．7） 混凝土泵分配阀：采用 旋转板阀，其结构外形 见图14-8。分配阀的作 用是控制料斗、两个混凝土缸和输送管道中的混凝土流。分配阀的矩形阀板在阀箱中左右摆动而控制四个通道，即两个混凝土泵缸、料斗和输送口。当一个混凝土泵缸处于吸料斗行程时，另一个处于推压行程，并与输出口相通。下一工作循环时，活塞和分配阀板同时反向，使两个混凝土泵缸的吸入和冲程交换。 机械传动及液压系统：机械传动的作用是把电动机输出的动力传递给各液压泵，它由一个分动器和四个链条联轴器组成。其液压系统分为主油路系统、分配阀油路系统及搅拌油路系统。主油路系统包括主油泵、溢流阀、电液换向阀、闭合油路安全阀和充油阀等。分配阀油路系统包括油泵、卸荷溢流阀、电液换向阀及蓄能器等搅拌油路系统包括油泵、手动多路换向阀、电磁换向阀、液压马达和压力继电器等。图14-9为HB30型混凝土泵的液压系统原理图。 (二)挤压式混凝土泵 挤压式混凝土泵主要由驱动装置、鼓形泵、料斗、真空系统和输送管道等组成。其主要特点是：结构简单，造价低，维修容易且工作平稳。由于输送量及泵送混凝土压力小，输送距离短，目前已很少采用。 图14一10为挤压式混凝土泵的工作原理图。它由圆鼓形真空抽吸室1、橡胶抽吸管2、滚子3、搅动叶片5及混凝土料斗4等部分组成。它的工作原理是：由于工作时抽吸管的真空抽吸作用，其下面一段经过滚子挤压后的抽吸管自动张开，连续从料斗中吸料。与此同时，上面的滚子则将吸人管中的混凝土压送至输送管，并连续排送至浇筑部位。 与活塞式混凝土泵相比， 挤压式泵没有阀门、活塞 或其他与混凝土直接接触 的机构，维护比较简单。 它还可以与混凝土喷射机 联合作业，实现连续浇灌。 一、用途 混凝土输送泵车也称臂架式混凝土泵车，是将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或拖挂车底盘上，并沿臂架铺设输送管道，最终通过末端软管输出混凝土的输送机械。由于臂架具有变幅、折叠和回转功能，施工人员可以在臂架所能及的范围内布料。 混凝土输送泵车可以一次同时完成现场混凝土的输送和布料作业，具有泵送性能好、布料范围大、机动灵活和转移方便等特点，特别适用于混凝土浇筑需求量大、超大体积及超厚基础混凝土的一次浇筑和质量要求高的工程。目前，在国家重点建设项目的混凝土施工中都采用了混凝土输送泵车泵送技术，其使用范围已经遍及水利、地铁、桥梁、大型基础、高层建筑等工程中。近年来混凝土泵车已经成为泵送混凝土施工机械的首选机型。 第三节 混凝土输送泵车 (一)混凝土泵 图14一11所示为混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等组成。 泵 车 (二)混凝土分配阀 混凝土分配阀是混凝土泵车的关键部分，它应满足平稳的泵送、快速切换；有效的密封，防止混凝土溢出；抽吸阻力小等功能要求。 目前常用的混凝土分配阀有闸板阀、管阀及转阀三种。 闸板阀工作原理如图14．12所示。在料斗出料口和泵的出料口分别有一块闸板，两闸板的位置由具有液压连锁的两液压油缸控制。图中混凝土缸1处于排料状态，闸板2处于左位，缸1的进料口3被堵住，而此时缸9的进料口8打开吸料。闸板7处于右位，缸l的排料口打开送料，缸9的排料口关闭。缸l排料完毕时，通过电液控制使两液压油缸同时动作，闸板2移到右位，闸板7移到左位，缸1开始吸料，缸9开始排料，从而完成一个工作循环。 在瞬间分离部位由泵送压力和抽吸压力密封。当滑阀的磨损逐渐加剧时，这个压力