汽车库设计新旧规范差异对比PPT.pptVIP

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014，新规定于2015年8月实施）------新旧版对比及解析 1 总则 近几年来，大型汽车库的建设也在成倍增长，许多城市的政府部门都把建 设配套汽车库作为工程项目审批的必备条件，并制订了相应的地方性行政法规 予以保证。特别是近几年来随着房地产开发经营增多，在新建大楼中都配套建 设与大楼停车要求相适应的汽车库，由于城市用地紧张、地价昂贵，近几年来 新的汽车库均向高层和地下空间发展。 随着改革开放不断深入，沿海城市大量新建了与大楼配套的汽车库，不少 汽车库内停放了豪华的进口小轿车，这类小汽车价格昂贵，且大都为地下汽车 库。而北方内陆地区大都为地上汽车库，停放的车辆普通车较多，因此在车库 的防火设计中，应从国家经济建设的全局出发，结合车库的实际情况，积极采 用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用、技术先进、经济合理。 新规修订的必要性 2 术语 2.0.5 增加了半地下汽车库的概念 室内地坪面低于室外地坪高度超过该层车库净高1/3 且不超过净高1/2 的汽车库。 2.0.7机械式汽车库（将原来的机械式立体汽车库和复式汽车库概念合并） 采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。 2.0.8敞开式汽车库（概念更为严谨） 任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25%，敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的汽车库。（原来无开敞面积最大值的限制） 2 术语 汽车库的一般分类： 1）按照数量来划分：本规范第3章对汽车库的分类即按照其数量来划分。 2）按照高度来划分：地下汽车库、半地下汽车库、单层汽车库、多层汽车 库、高层汽车库。 3）按照停车方式的机械化程度划分：机械式立体汽车库、复式汽车库、普 通车道式汽车库。（机械式立体汽车库与复式汽车库都属于机械式汽车库） 4）按照汽车坡道可分为： 楼层式汽车库、斜楼板式汽车库（即车道坡道与 停车区同在一个斜面）、 错层式汽车库（即汽车坡道只跨越半层车库）、 交错式汽车库（即汽车坡道跨越二层车库）、采用垂直升降机作为汽车疏散 的汽车库。 5）按照组合形式可分为：独立式汽车库、组合式汽车库。 6）按照围封形式可分为：敞开式汽车库、封闭式汽车库、有窗的汽车库、 无窗的汽车库。 3 防火分类和耐火等级 3.0.1汽车库的防火分类: (除了原有的停车数量的限制，增加了建筑面积的控制值，泊位数控制值及建筑面积控制值两项限值中应从严执行，即先到哪项就按该项执行） 表格注释中增加两条： 2 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入车库的建筑面积之内。 3 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。 3 防火分类和耐火等级 3.0.2 汽车库、修车库的耐火等级分为三级。各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限不应低于表 3.0.2 的规定 3.0.3 汽车库和修车库的耐火等级应复核下列规定： 1、地下汽车库、 半地下汽车库、高层汽车库的耐火等级应为一级。 2、甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库和 Ⅰ 类的汽车库、修车库的耐火等级应为一级。 3、Ⅱ 、 Ⅲ 类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级。 4、Ⅳ 类的汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级。 （红字部分为调整的耐火等级为一级的部分地下、半地下汽车库发生火灾时，因缺乏自然通风和采光，扑救难度大，火势易蔓延，同时由于结构、防火等需要，地下车库通常为钢筋混凝土结构，可达一级耐火等级要求。 （所以设计时不论其停车数量多少，其耐火等级不应低于一级是可行的。） 4 总平面布局和平面布置 4.1.5 Ⅰ 类修车库应单独建造； Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 类修车库可设置在一、二级耐火等级的建筑物的首层或与其贴邻建造，但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间或托儿所、幼儿园、 中小学校的教学楼（增加部分） 、 老年人建筑、病房楼及人员密集场所组合或贴邻建造。 4.1.7 地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙 类物品贮存室。 4.2.2 相邻两座车库或车库与相邻其他耐火等级为一、二级的建筑物，其防火间距可按以下规定执行： 1 当两座建筑物相邻较高一面外墙为无门、窗、洞口的防火墙或当较高一面外墙比较低建筑屋面高 15m 及以下范围内的墙为不开门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距可不限； 2 当相邻较高一面外墙上，同较低建筑等高的以下范围内的墙为不开设门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距可按本规范表 4.2.1 的规定值减小 50% ，但不应小于 4m ； 3 当较高一面外墙耐火极限不低于 2.00h ，墙上开口部位设置甲级防火门、窗或防火卷帘、水幕等防火设施时，其防火间距可减小，但不应小于 4m ；