大展弦比复合材料机翼动力学分析.doc

大展弦比复合材料机翼动力学分析 :针对结构非线性对大展弦比机翼动力学特性影响很大的问题， 使用MSC Patran和MSC Nastran软件进行存限元建模及分析,将大展 弦比机翼建成薄壁盒型梁模型.研究大变形对机翼动力学特性的影响， 比较复合材料盒型梁模型和金属盒型梁模型的计算结果，并讨论复合 材料铺层顺序的改变对机翼动力学特性的影响.研宄表明：复合材料 机翼的各阶固有频率明显高于铝合金机翼；铺层顺序会影响复合材料 机翼的固存频率. 关键词：大展弦比机翼；复合材料；盒型梁；存限元；MSC Patran; MSC Nastran :V211.47; 0241.82 A Dynamic analysis on high aspect ratio composite wing WANG Hongwei, YANG Mao (School of Astronautics, Northwestern Polytechnical Univ. ,Xi an 710072, China) Abstract:With the issue that structural nonlinearity has great effect on dynamic characteristics of high aspect ratio wing, the finite element modeling is built for high aspect ratio composite wing by using MSC Patran and Nastran, which is modeled as a thin-walled box beam. The effects of large deflections on dynamic characteristics of wing arc studied. The computation results of composite box beam model are compared with metal box beam model. The effects of ply sequence of composite on dynamic characteristics are also discussed. The results indicate that the natural frequency of composite wing are higher than that of aluminum alloy wing, and ply sequence can influence the natural frequency of composite wing. Key words:high aspect ratio wing; composite; box beam; finite element;MSC Patran; MSC Nastran 0引言 高空长航时飞行器在长期侦察监控?环境监测和通信中继等军民 两用方面具右非常广阔的发展前景，因此受到世界各国越来越多的重 视，现已成为各国重点发展的武器装备之一.采用大展弦比机翼布局形 式的飞行器因具有高升阻比特性，所以留空时间长?航程远.因此，高空 长航时飞行器大多数采用大展弦比机翼布局形式，并普遍使用轻质？高 比强度和高比刚度的复合材料结构.大展弦比和柔软的机翼导致飞机 在正常飞行条件下机翼产生相当大的变形（翼尖位移可达半展长的 25%）.在气动载荷作用下，大展弦比机翼会产生较大变形;而大变形又 对气动载荷秉新分布和全机性能影响很大.这种气动/绍构稱合的特点 使飞行器飞行速度受到限制，飞行品质受到影响，机翼的自然频率和机 翼的气动弹性特性产生明显变化.大展弦比机翼显著的几何非线性特 征和复合材料的各向异性特性，使一般的线性气动弹性分析不能得到 比较精确的结果.［1,2］ 0.1国内研究现状 由于缺乏型号支持，国内对大展弦比机翼气动弹性研究起步较晚， 在理论研究和实际工程应用上与国外先进技术有一定差距.国内在大 展弦比机翼动力学和气动弹性分析方面的理论研究主要集中在结构设 计?结构几何非线性的影响?气动弹性分析与优化以及气动弹性剪裁上. 对于大展弦比复合材料机翼的气动弹性分析主要集中在静气动弹性分 析和颤振分析［3-7］上,很少进行动态响应分析.并且，国内多数研宄［4］ 或使用线性结构模型及气动模型，或没有考虑复合材料机翼的刚度耦 合问题.建立结构模型时多使用MSC Nastran软件［3-6］;建立气动模型 时多采用二维Theodorsen非定常理论结合气动片条理论［3_5］，虽然 THE0D0RSEN在20世纪早期就提出该理论，但H前国内外很多分析仍