变速箱二轴花键环规M值的三坐标测量方法的探索实践-海克斯康.PDFVIP

变速箱二轴花键环规M值的三坐标测量方法的探索实践 神龙汽车有限公司 叶宗茂 夏军 周兆加 摘要 以 MA变速箱二轴花键环规 M值的测量为例，探索了使用海克斯康三坐标测量机自定心功能，在 PC.DIMS 软件平台上测量标准花键环规的 M值的方法；详细描述了三坐标测量过程中花键环规坐标系的建立 方法，花键环规的扫描技巧以及对 M值测量结果的修正算法；通过测量方法的改进，大幅度减小了测量误差， 提高了测量效率。 关键词 花键环规M值 测量坐标系 自定心扫描 修正 1、问题的提出 在汽车变速箱分厂生产现场使用着大量的花键环规和塞规，主要用于检测变速箱一、二轴花 键质量的符合性，是一种常用的花键测量综合检具，主要的检测参数是花键的M值——即量棒的 跨距；花键环规和塞规检具的M值需要在计量室进行定期检测，检测合格才可以上线使用，以确 保花键环规和塞规检具的检测能力；计量室检测花键环规和塞规M值的通用方法是采用三针法或 两针法来测量，由于是手动测量，既要在标准20℃±2℃的温度环境中恒温4-8个小时，然后使 用规定直径的量针、块规及千分尺等通用计量器具进行检测，该方法的测量结果受测量人员的 经验和测量器具的精度影响较大，效率较低，而且经常受到用户的质疑，能否采用三坐标的自 定心测量功能来解决这一测量难题呢？ 2、花键环规和塞规M值的通用测量方法和原理分析 2.1花键环规M值的三针测量方法及误差分析 M值的三针测量法是依据图纸要求，使用三根直径相等的圆棒，来测量奇数齿的花键环规或 花键塞规M值的测量方法。 奇数齿花键塞规的M值测量操作方法为：在相邻两个齿槽中放入两根圆棒测针，在其相对的 齿槽中放入一根圆棒测针，用橡皮筋箍紧，使之紧贴在齿槽中，在圆周方向上不能发生偏斜， 然后用千分尺相切于量棒外径测量间距，所得结果即为该花键塞规的M值。为了减小测量误差， 我们必须在一个圆周上多换几个齿面进行测量，得到多组测量数据，然后求取它们的平均值作 为最终的测量结果。 奇数齿花键环规的M值测量操作方法为：在相邻两个齿槽中放入两根测针，在其相对的齿槽 中放入一根圆棒测针，然后拼接符合要求的块规，使之紧贴测针卡在齿槽中，在圆周方向上不 能发生偏斜，然后计算所拼接块规的数值，所得结果即为该花键塞规的M值。为了测量准确，我 们必须多换几个截面和圆周方向进行以上的测量操作，得到多组测量数据，求取它们的平均值 作为最终的测量结果。（注意：对于直径太小的环规就不能使用这种方法） 2.2花键环规M值的两针测量方法及误差分析 两针测量方法是是依据图纸要求，使用两根直径相等的圆棒，来测量偶数齿的花键环规或花 键塞规M值的测量方法。 偶数齿花键塞规的M值测量操作方法为：在一个齿槽中放入一根测针，在其相对的齿槽中放 入直径相等的另一根测针，用橡皮筋箍紧，使之紧贴在齿槽中，在圆周方向上不能发生偏斜， 然后用千分尺相切于量棒外径测量间距，所得结果即为该花键塞规的M值。同样为了测量准确， 我们必须在圆周方向上多换几个齿面进行以上的测量操作，得到多组测量数据，求取它们的平 均值作为最终的测量结果。 偶数齿花键环规的M值测量操作方法为：在一个齿槽中放入一根测针，在于其相对的齿槽中 放入直径相等的另一根测针，然后拼接符合要求的块规，使之紧贴测针卡在齿槽中，在圆周方 向上不能发生偏斜，然后计算所拼接块规的数值，所得结果即为该花键塞规的M值。为了减小测 量误差，必须在圆周方向上多换几个截面和进行测量操作，得到多组测量数据，求取它们的平 均值作为最终的测量结果。（注意：对于直径太小的环规就不能使用这种方法） 3、三坐标测量花键环规和塞规M值的原理及方法 由于三针法和两针法测量花键环规和塞规M值的效率低、误差大，让我们想到了利用海克斯 康GLOBAL型三坐标测量机的Leitz 测头的自定心测量功能来高效、准确地完成花键环规和花键 塞规M值的测量工作。 神龙汽车公司襄阳工厂现有用于发动机、变速箱零部件质量控制的三坐标测量机共有17台， 其中海克斯康品牌的测量机有14台，每日24小时的服务于现生产零部件的检测，其高速、高效、 高精度、高可靠性是我们东风雪铁龙、东风标致高品质发动机、变速箱的重要保证，尤其是海 克斯康GLOBAL型三坐标测量机，其Leitz 测头系统具有自定心测量功能，其PC.DIMS测量软件功 能非常强大，软件设计是模块化的，而且具有二次开发功能。因此，我们完全可以利用海克斯