铁路防洪隐患排查创新管理的探讨.docVIP

铁路防洪隐患排查创新管理的探讨 包小森 兰州铁路局中卫工务段 防洪隐患排查是减少和防止铁路水害发生的最有效途径，其目的是及时发现路 基、桥梁、隧道、涵渠等设施的病害和不良状态，以便及吋采取加固和安全防范 措施，提高设施抗洪能力，确保汛期行车安全。本论述探讨了宝屮铁路防洪工作 的重要性和复杂性，从防洪隐患排斉体系的建立、制度管理、排查内容、安全卡 控、方法创新等方面，阐述了中卫工务段在宝中铁路防洪隐患排查工作中取得的 成果，介绍了常见防洪隐患的成因和排查方法，针对不同的隐患应该釆取的具 体处置方法，重点对铁路防洪隐患排查的创新管理和在新形势下防洪隐患的排 查工作进行Y探讨。 关键词： 铁路防洪;创新管理;隐患排查; 毡小森（1980-）,男，汉族，甘肃兰州人，大学木科，工程师，主 要从事铁路工务防洪、桥路设备检査及大维修管理工作。 收稿曰期:2017-06-28 Received： 2017-06-28 1概述 宝中铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线，大部分地段处于黄土丘陵沟 壑区，土质稀松，局地强降雨频发，防洪压力极大。1996年铁路开通运营以来 因水害断道事件时有发生，强化防洪管理工作势在必行。 防洪工作历来是铁路工务部门工作的重中之重，防洪隐患排查是开展防洪工作 的重要前提，建立一套完善的防洪隐患排查管理体系，在制度、措施、管理和方 法等方面积极探索创新，全方位抓好防洪隐患排查工作显得尤为重要。 由于防洪隐患排查工作参与人员多，导致排查人员的结构比较复杂，受管理水 平、文化程度、工作经验等因素的制约，对隐患的认知、判断和处置水平参差不 齐。因此，建立统一的防洪隐患排查体系显得特别关键。 2防洪隐患排查体系的建立 2.1排查方案 根据“全员防洪、全年防洪、科学防洪”的指导思想，为及吋全面掌握管内设备 抗洪能力，针对每年不同的季节特点开展汛前、汛期、汛后防洪隐患排查以及各 类专项检査。检杳后应做好隐患台账的完善以及问题库的修订等工作，研究提出 病害整治方案或提出方案优化意见。具体防洪隐患排查流程见图1。 图1防洪隐患排查流程图 2.2汛前隐患排查 每年春融、汛前结合春检，对管内设备抗洪能力进行拉网式全面排查、评估，对 沿线危树、农灌区建立台账。确定防洪重点地段及当年防洪预抢工程，修订防洪 预案，落实渡汛措施。 2.3汛期隐患排查 汛期检査可分为雨中、雨后检杳以及上级单位安排的各类专项排杳，组建排杳小 组，明确划分责任区段。遇大雨、暴雨和连续降雨时加强检查，并及时上报检查 中发现的问题，遇紧急情况果断釆取安全措施。根据汛期隐患排查及水害发生情 况，动态修订防洪重点地段，并确定当年水害复旧工程。 2.4汛后隐患排查 汛期结束后，结合秋检开展隐患排奔，根据汛期降雨及水害发生情况，对设备 抗洪能力进行重新评估，分析重点隐患产生的原因和发展趋势，研宄制定整治 方案。更新和完善设备履历台账及历史特征。 2.5专项排查 针对危岩落石、危树、农田干扰等典型隐患，定期开展各类专项排查工作。对水 文地质条件复杂存在地质灾害隐患、痫害程度严重且技术复杂规模较大等地段的 隐患，可邀请有资质的专业检测单位或邀请有关专家进行特殊排查。 2.6利用设备排查 采用无人机、视频监控装置等先进的设备代替人工排査，采用多角度、多专业、 多手段对隐患进行准确研判，并以此为依据制定科学合理的整治方案。 3防洪隐患排查的准备工作 3. 1组建排查小组 根据路局、段相关安排，成立隐患排查小组划分区段进行排查，每个小组的成员 至少由4~6人组成，分别是:防护员1~3名（现场1名，瞭望不良地段増设上下 行防护员），职工1名，车间专业工程师1名，段包保干部1名。 3.2人员培训 根据不同时期隐患排查侧重点的不同，分别在汛前、汛期以及汛后组织人员进行 集中培训。专项排査活动开始前组织人员开展有针对性的专项培训。 3.3人身安全卡控 针对隐患排查活动特点，存在的人身安全隐患主要有上山下河、山区瞭望不良、 雨雪天气以及夜间排查隐患等。相关隐患及卡控措施见表1。 表1人身安全隐患及卡控措施表 下载原表 4防洪隐患排查的主要内容 4.1根据隐患影响程度分类 分为重点隐患和零小隐患，重点隐患指该处发生水害概率较高，需大修或更改 整治;零小隐患指各类附属设施局部破损或失效，一般通过日常维修进行解决。 4.2根据隐患自身特点及其周边环境的不同分类 可分为边坡溜塌、防护设备损坏、排水不良、陷穴、路基下沉、河岸冲刷等类型。 4.2.1山体（路堑）稳定性 路堑或山体不稳定边坡，受地下水活动、雨水浸泡、地震及人工刷坡等原因造成 失稳，易形成溜塌或滑坡。须重点排查全滑坡范围有无裂纹、水沟有无断裂、各 种构筑物有无变形、树木有无歪斜、地下水变化等，结合观测资料分析边坡状态。 4. 2.2边坡溜塌 边