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混凝土施工技术交底 一、概述 工程简介 浙江舟山武港码头工程——装船码头工程包含装船码头、工作船码头、引桥三部分，其中主要混凝土结构包括桩基、码头现浇横梁、码头现浇转接机房墩台、码头预制梁、码头预制面板、固定墩、支撑墩、靠船墩、引桥墩台、引桥预制T型梁以及面层、护轮坎等。 材料 水泥 2.1.1根据招标文件要求，本工程使用的水泥必须符合《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）的规定，并应从监理工程师书面同意的厂家获得。 2.1.2水泥制造厂家应提供质量保证书，批准水泥的供应来源前，应由监理获得所用水泥的典型样品并送制定试验室进行分析和试验。 2.1.3在水泥的供应来源、运输方法、存放方法和鉴定方法获得监理工程师同意后，无监理书面许可，不得擅自更改。 2.1.4 水泥制造厂家应对生产的每批水泥进行常规检验，除此之外，项目部试验室应对每批运抵现场的水泥进行取样和试验，并及时将标准的试验结果送交监理工程师。 2.1.5每批的生产日期应表明在合格证书上，项目部试验室应对其合格证书进行审查和保管。 2.1.6入库的水泥应按照品种、标号和出厂日期分别堆放，并树立标志，做到先到先用，防止混掺使用。 粉煤灰 选用北仑电厂Ⅱ级粉煤灰，该粉煤灰可改善混凝土和易性，提高混凝土抵抗氯离子扩散的能力，粉煤灰的掺量占胶凝材料总量的25-30％,粉煤灰的烧失量不大于7％，需水量比不大于100％，SO3含量不大于2％。 骨料 2.3.1细骨料不得使用海砂. 2.3.2细骨料的细度模数应在2.3~2.7之间（高性能混凝土细骨料的细度模数应在2.6~3.2之间）。 2.3.3细骨料的杂质含量及坚固性应满足《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）的规定。 2.3.4 输入搅拌站的细骨料含水量不得超过干重的6%，项目部试验室应备有标准筛及含水量检测仪器，并将此两项检测记录附在混凝土工作报告中。 2.3.5细骨料中如含有颗粒状硫化物，项目部试验室应转交专门部门进行检验，确认能够满足混凝土结构的耐久性要求后，方可使用。 2.3.6粗骨料的颗粒级配应符合《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）的相关规定。 2.3.7粗骨料的最大粒径不大于40mm，不得大于构件截面最小尺寸的1/4，不得大于钢筋最小间距的3/4。 2.3.8粗骨料中严禁掺入煅烧过的白云石或石灰块。 2.3.9骨料堆放地应清除杂草碎石和其他杂物，场地平整且处于良好的排水状态，骨料应按照不同规格分别堆放。 水 用于混凝土拌合及养护用的水应是能饮用的自来水或是满足《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）的天然水及地下水。 外加剂 混凝土中掺入任何外加剂都要事先经过试验，试验报告要经监理工程师认可后方可施工。现场设专人负责准确称量，并先溶于水，配制成溶液，然后投于拌合水中，搅拌均匀再拌制混凝土。 混凝土标号 本工程为海上码头工程，结构对混凝土性能要求较高。根据招标文件初步设计图纸，该工程涉及到的混凝土标号有：C25混凝土，聚丙烯纤维C25混凝土，不收缩C30混凝土，不收缩C35混凝土，C40微膨胀水下不分散混凝土，C45海工高性能混凝土，C50高性能混凝土等。 混凝土施工工艺 混凝土施工根据部位不同采用不同的施工工艺。码头及引桥桩基、码头横梁、码头转接机房墩台、引桥墩台、码头及引桥面层、码头护轮坎等现浇混凝土结构采用泵送工艺，预制厂因混凝土运距较短，单个构件混凝土方量较小，因此采用吊斗或以其他装载设备转运的方式进行混凝土入模施工。对于泵送混凝土，应在保证混凝土强度的情况下，严格控制混凝土施工和易性并使混凝土坍落度满足泵送需要。 具体技术要求 现浇混凝土(一次性浇筑) C25砼（共计71.6m3），C25聚丙烯砼(共计1905.68m3) 施工部位： 护轮坎，码头现浇面层，引桥现浇路面 施工工艺：二级接力泵送，最大泵送距离 500m 设计参数要求如下： 水泥： 细骨料： 粗骨料： 外加剂 砼7天强度达到： 3天强度达到： 坍落度： 扩展度： 1小时坍损： 缓凝时间： 胶凝材料用量 掺合料：粉煤灰:不低于Ⅱ级 RMA掺量: 抗渗标号： C30不收缩砼(共计2049.1m3)，C35不收缩砼(共计33.48m3)，C40微膨胀水下不分散砼(共计491.34m3) 施工部位： PHC桩嵌岩灌注，PHC桩现浇桩头，引桥钻孔灌注桩 施工工艺：二级接力泵送，最大泵送距离 500m 设计参数要求如下： 水泥： 细骨料： 粗骨料： 外加剂 砼7天强度达到： 3天强度达到： 坍落度： 扩展度： 1小时坍损： 缓凝时间： 胶凝材料用量 掺合料：粉煤灰:不低于Ⅱ级 RMA掺量: 抗渗标号： C45海工高性能砼(共计4042.46m3) 施工部位