平面布置及便桥、便道上报监理施工方案（新改）.doc

一、编制说明 （一）、编制依据 1、《招标文件》 2、《施工图设计》 2、《公路工程路基施工规范》 3、《公路桥涵施工技术规范》。 4、《工程地质勘察报告》 （二）、钢便桥计算荷载。（荷载确定为50T） 1,汽车荷载：6m3 砼搅拌运输车，按汽- 20 荷载单车通过考虑。 2,吊车荷载： 25 T 汽车吊，按不超过 50 T 考虑，参照《桥涵设计规范》 二、概述： 本合同段段，桩号为 K+400 ～ K+030 ，全长 Km ，另外包括。 吊装工 电焊工 普工 工区作业班组 1名 各 1 名 6名 2名 10名 25T汽车吊 一辆 200挖机 一台 1 300电焊机 两台 75T震动锤 一台 六、钢便桥施工安全保障措施 钢便桥施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。钢便桥施工中各施工作业队要切实做好以下几点： 1、进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥搭设过程中，必须穿救生衣。 2、吊车就位后，吊车支腿必须全部打满。以使吊车在荷载时能够安全工作。 3、在进行钢便桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。 4、钢便桥的搭设，尽量施工在白天，不宜夜间施工。并要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。 5、各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。 6、在作业时间内，专职安全员必须到现场具体负责安全管理制度的落实。并有权制止行违反操作规程行为，将隐患消除在萌芽之中。 7、严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导实施。 8、由作业队长兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。 在钢便桥施工完成后，为保证钢便桥的安全运行，每三个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及时采取处理措施，确保钢管桩的稳定。 只有保证了安全，才能保障现场施工的平衡，我们要把安全当成头等大事来抓。 七、便桥维护和保养 钢便桥架设完毕后由总工组织技术部、质检部、生产部、机械部及相关部门进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。每月由生产机械部派专人对栈桥的上、下部结构进行安全检查。测量组应对水中钢管桩及岸上两端台帽处设置固定标志，进行位移观测，若发现有异常现象及时总工办汇报，以便技术、质量部配合检查质量问题，采取有效措施及时排除隐患。保证钢便桥正常营运。同时要加强对钢便桥的维护和保养，确保钢便桥的安全性、可靠性、稳定性。 八、便道施工方法： （1）、便道施工顺序 按照施工进度计划要求，必须在沿线两边修建施工便道,确保平行作业。 便道施工的先后顺序是：先主线便道贯通（K0+400-K2+030），然后施工匝道的便道，遇到跨径为1到4M的沟或渠采用直径为1.5M的圆管涵。便道考虑尽量在互通的红线内。路基填挖段的便道做于路基红线内。 九、便道施工技术质量要求 （一）、便道结构和尺寸 施工便道按6m宽考虑,填筑高度比洪水位高1.0CM。为了保证路基的排水畅通，在路基坡脚和便道边缘之间设置临时排水沟，临时排水沟的深度和宽度要保证在当地雨季排水畅通，路基不被水浸，施工场地流水不得入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积，阻塞和冲刷。临时排水沟可用挖机进行，临时排水沟的横断面尺寸：可按深度、宽度均为1M进行控制。便道横坡可设置为3%—4%为宜。坡向指向临时排水沟。同时考虑会车，便道可在每隔200m处设一加宽带供错车之用,错车道长度为20米。便道填筑材料采用宕渣。便道横断面图具体见施工便道示意图。 （2）、便道填筑材料选取： 以宕渣为主要填筑便道材料。(取料场为(K0+400-K0+450处) 十、便道维护措施 便道修筑完毕后由总工组织技术部、质检部、生产部、机械部及相关部门进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。每月由安全部、生产部、机械部及相关部门对便道的畅通、排水、平整及宽度进行全面的检查。发现问题及时组织人员进修整，在便道有浮尘时派洒水车进行洒水。 十三、环境