旧路面破碎施工组织设计DK14+940～DK18+000.doc

旧砼路面破碎 施工组织方案 自貢市富順公路段 编制： 审核： 富顺公路段S305线路面大修工程D段项目经理部 2010-07-11 目 录 目 录 1 一、说明 2 1、编制依据 2 2、编制原则 2 二、施工的准备、重点、难点分析 3 2、工程重点 3 3、工程难点 3 三、施工内容说明 4 四、多锤头碎石化旧砼路面施工方案 4 五、组织机构和工、料、机安排说明 5 六、质量保证措施 6 七、安全保证措施 6 八、计划进度说明 6 九、临时工程 6 十、交通保障措施 7 十一、施工协调措施 8 一、说明 1、编制依据 a、《公路面层基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、 b、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、 c、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等交通部和四川省现行的有关标准及规范。 d、现场踏勘所获取的有关资料。 f、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人Z型钢轮压路机。 六、质量保证措施 5.1施工中质量控制和试验检测严格按照《公路工程质量检验评定标准》和有关的试验规程进行。 5.2人员到位，在施工、测量、试验、检测等重要岗位设专职负责人，人员持证上岗，确保工程质量。 七、安全保证措施 6.1成立以项目经理部为中心的安全保证体系，树立“安全第一、预防为主”的思想，对所有参加施工的人员进行安全教育，确保在施工过程中的人员安全。 6.2施工路段两侧设立标志牌，注意过往车辆安全。 6.3对运输设备进行维护保养，确保运输设备的使用安全。 6.4加强对运输司机进行安全教育，做到车辆的一日三检，在弯道和坡道处严格控制车速，确保运输中的安全。 八、计划进度说明 施工计划于2010年7月16日开始，2010年09月23日结束。 九、临时工程 无 十、交通保障措施 根据本工程的特点，由于来往车辆较多，同时工期较紧，故在施工时不能阻止车辆通行，也不能停工来便于车辆通行。鉴于此情况特制定以下保通措施： 1、施工前积极主动与当地政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会、政府部门的监督。 2、不占道堆放施工材料，确实需要堆放时，应尽量少占道，工程构件、材料堆放整齐，不影响行车安全。 3、施工现场设立有明显的警示标志、禁止标志、指示标志，施工时安排专人指挥疏导交通，保持道路畅通，文明施工，确保行人与车辆安全。因施工原因造成阻车的时间每次不超过1小时。 4、施工期间，确保舒畅既有交通线路与正常施工两不误，决不封道施工或停工疏导交通车辆，严格按照《公路工程建设项目便道管理办法》文件要求执行，必要时采用临时便道、便桥、架空施工、增设车辆会让场所等措施。对既有道路、临时便道、便桥要经常检查，加强日常养护，保证施工期间正常使用，确保路面平整、无坑槽，路拱适度，无积水，边沟排水畅通。干燥路面应经常洒水养护，泥泞路段应及时换填材料，以确保施工期间交通安全，道路畅通。 5、施工期间利用当地公路运输施工用料的车辆应遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。 6、刮风下雨天要加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。 7、本合同段交叉路口多，各路口设置醒目安全标志牌并派专人进行警戒。各交叉路口与桥涵施工处除派专人进行警戒外，增设照明设施，保证夜间行车安全。 十一、施工协调措施 A、与设计单位的合作关系处理 在与设计单位的合作中，在开工前应事先考虑好发生设计变更等情况，制定一套应急措施或方案。遇有设计变更，及时迅速地修改工程进度计划，并相应调整人力、设备、材料和资金的用理。 B、与政府部门之间关系处理 1、政府部门指当地政府的工商行政管理机关、城监部门、税务部门、公安交通部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等，及与当地村委会做好沟通协调工作。 2、自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关文件、政策，掌握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。 3、通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门间的关系。 4、主动与司法部门联系，求得法律的保护和指导。 5、主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。 C、与当地社区之间关系处理 1、在进场施工后，和当地社区政府取得联系，邀请周围单位参加座谈会、新闻发布会等，听取周围单位的意见，并通报工程的性质、概况和建设意义，求得周围单位的支持与谅解。 2、对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位采取必要的弥补措施。同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围单位的利益。 D、与其它专业单位协调 在整个工程的施工过程中，