[法学]第十三章 海上保险合同.ppt

　　1）偷窃提货不着险（theft,piferage and nondelivery,简称 t.p.n.d.）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。 　　2）淡水雨淋险（fresh water rain damage,简称f.w.r.d.）：货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。　 　3）短量险（risk of shortage）：负责保险货物数量短少和重量的损失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等。　　　 　　4）混杂、沾污险（risk of intermixture contamination）：保险货物在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例如布匹、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。 　　　　5）渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质和油类物质，在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损坏。如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。 　　6）碰损、破碎险（risk of clash breakage）：碰损主要是对金属、木质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的损失。　　 　　7）串味险（risk of odour）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。 　　8）受热、受潮险（damage caused by heating sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。 　　9）钩损险（hookdamage）：保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔偿。 　　　　 　　　　10）包装破裂险（loss for damage by breakage of packing）：因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险货物运输过程中续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用，保险公司也应负责。 　　11）锈损险（risk sofrust）：保险公司负责保险货物在运输过程中因为生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生，如原装运时就已生锈，保险公司不负责任。 　　上述11种附加险，不能独立承保，它必须附属于主要险面下。也就是说，只有在投保了主要险别以后，投保人才允许投保附加险。投保“一切险”后，上述险别均包括在内。 2，特别附加险 特别附加险也必须附属于主要险别项下,此种附加险对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任。特别附加险与一般附加险的区别在于,一般附加险属于一切险的范围,保了一切险,就不必再附加任何一般附加险;而特别附加险所承保的责任已超出了一切险的范围,其致损原因往往与政治、行政等人为因素及一些特别的因素联系在一起。特别附加险包括: 进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、虫损险等。 3，特殊附加险 特殊附加险包括海洋运输货物战争险和货物运输罢工险。 * 第十三章 海上保险合同 第一节 海上保险合同概述 一、海上保险合同概念 海上保险，俗称水险，是指保险人对与海上运输有关的保险标的遭受约定事故引起的损失和责任负责赔偿，而由被保险人向保险人支付保险费的保险。 海上保险合同是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同（海商法第216条）。 二、海上保险的历史概要 （1）海上保险的萌芽—船舶抵押贷款 （2）世界上最古老的海上保险法——1435年西班牙《巴塞罗那法典》 （3）1601年英国第一部保险立法《涉及保险单的立法》 （4）1774年爱德华·劳埃德和劳合社的诞生Lloyd’s Association （5）1906年英国颁布《海上保险法》 世界保险法的范本——劳埃德保险单标准格式 Lloyd’s S.G. Policy(简称S.G.保单) 三、海上保险的种类 ?（一）依保险标的分 1.运输货物保险 2.船舶保险 3.运费保险（到付） 4.保赔保险 5.海上石油勘探开发保险 1.定值保险Valued Insuranc