[管理学]第16章-交通运输企业经济活动分析2.pptVIP

总结与提要 本章需要掌握人力资源管理的内容，劳动定额的确定与工资形式，劳动生产率的概念和计算； 重点从运输能力及工作量指标、运输时间及速度指标、运输设备利用率指标、运输质量及安全性指标等四方面，对运载设备的运用进行了详细的分析； 掌握运输企业效益的概念和计算方法。 了解交通运输企业面临的可持续发展问题。 思考题 劳动工资的形式有哪些？ 如何计算劳动生产率？ 运载设备的运用指标包括哪些主要内容？ 为什么要进行运输企业进款的清算？ 对运输企业经济效益的核算包括哪些内容？ 怎样实现交通运输企业的可持续发展？ * 第16章 交通运输企业经济活动分析 价值性原则。交通运输可持续发展必须遵循“环境成本是真实的经济成本”的原则，将环境成本纳入运输成本，分担到用户身上。 协调性原则。交通运输可持续发展的目标仅仅依靠运输政策是难以实现的，必须与其他政策相结合，协调作用，才能收到良好的效果。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 16.4.2资源消耗约束 资源利用问题是可持续发展的一个重要内容，交通运输企业是大量消耗资源的行业，尤其是对能源的严重消耗。 交通资源是指交通运输赖以生存和发展的物质基础，包括交通运输的自然资源、资本资源和人力资源，这里特指自然资源，如土地、能源等。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 （1）能源对交通运输企业的约束 能源，指可以提供能量的资源。交通运输的能源则是指为交通运输业提供能量的资源。 交通运输能源可以分为两类：一类是比较集中且较易转化的含能物质，成为含能体燃料（燃料能源）；如煤炭、石油、天然气等；另一类是可以利用的能量过程，称过程性能源（非燃料能源）如太阳能、风能等。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 交通运输业是发达国家的主要的能源消费行业之一，平均约占总能源消耗的30%。 未来应致力于提高交通运输业的能源消耗效率以及用少污染或不污染的清洁燃料来代替矿物燃料；使电力、液化天然气、酒精、太阳能等新能源在整个交通运输行业中的比例越来越大。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 （2）土地资源对交通运输企业的约束 充分考虑交通基础设施建设占用的土地资源的承受能力问题，即协调好土地的占有量与被占有土地资源的承受力之间的关系，以保证交通运输业对国民经济发展的促进作用。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 交通运输基础设施建设在线路的设计中应尽量少占耕地，在线路的位置、站址的选择上，应尽可能做到利用荒地，在设计施工中应尽可能选用以挖代填，以旱桥代高填土方案等，同时利用建设弃土在低洼荒漠土地上造田或沿路种植防护林带，实现全程绿化。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 城市道路建设必须要有一个合适的标准，既能满足人们的正常交通需要，同时又不会造成土地资源的浪费。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 （3）其他资源对交通运输企业的约束 交通运输业是一个庞大的、复杂的部门，除了能源和土地作为交通运输最重要的资源以外，矿产资源、水资源、木材资源等等也是交通资源的组成部分。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 16.4.3 环境保护约束 （1）交通运输企业的环境影响方式 交通运输工具（汽车、火车、飞机、水上交通工具）产生的影响； 交通运输基础设施的影响； 交通运输对人类的影响。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 （2）大气污染对交通运输企业的约束 交通运输业是最重要的大气污染源之一。各种机动车辆、飞机、轮船等交通工具均排放有害废气到大气中，由于交通运输工具主要以燃油为主，因此，主要的污染物是碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、含铅污染物、苯并芘等。排放到大气中的这些污染物，在阳光的照射下，经紫外线照射，生成光化学烟雾。因此，也是二次污染的主要来源之一。 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 （3）废弃物污染对交通运输企业的约束 交通运输固体废弃物有两个主要来源：一是交通工具和运输场站的工业废渣、烟尘排放；二是运输对象产生的固体废弃物，包括旅客在交通运输过程中排放的粪便和生活垃圾，也包括货物运输过程中废弃的残留有害固体物质和各种不可降解的包装物质。 ? 交通运输经济学 制作： 交通运输经济学课程组 第16章 交通运输企业经济活动分析 * 第16章 交通运输企业经济活动分析 16.3 运输企业经济效益分析 16.3.1 经济效益的概念； 16.3.2 运输企业经济效益核算； * 第16章 交通运输企业经济活动分析 16.3.1经济效益的概念 （1）经济效益的内涵 经济效益是指人