【毕业论文】橡胶沥青路面在江苏公路上的应用研究.ppt

橡胶沥青路面在江苏公路上的应用研究 报告人：曹荣吉 副总工，研究员级高工 2008.11.13 橡胶沥青路面在江苏公路上的应用研究 1 国内外应用现状 2 橡胶沥青加工工艺 3 橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI 4 橡胶沥青断级配混合料AR-AC 5 橡胶沥青开级配混合料AR-OGFC 6 橡胶沥青的工程应用 橡胶沥青路面在江苏公路上的应用研究 1 国内外应用现状 2 橡胶沥青加工工艺 3 橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI 4 橡胶沥青断级配混合料AR-AC 5 橡胶沥青开级配混合料AR-OGFC 6 橡胶沥青的工程应用 废轮胎的现状 全世界目前积存废轮胎30亿条，且每年增长10亿条； 我国2006年产生废轮胎 1.6亿条 ，预计2010年将达3亿条。 废轮胎橡胶资源利用方式对比表 刘长，《中国轮胎资源循环利用行业发展及政策导向》 美国回收轮胎的市场趋势 解决废旧轮胎问题 40mm厚橡胶沥青面层每车道公里消耗大约1000个轮胎； 橡胶沥青路面的技术优势 更强的抗反射裂缝能力 减少老化 更薄的厚度 提高疲劳寿命 降低噪声 更高的安全性（更高抗滑性能） 低的维护费用 节约自然资源，降低成本 橡胶沥青在国外的应用 橡胶沥青在国外已有40年的发展历史，20世纪90年代以来，该技术日趋成熟并得到了日益广泛的应用； 美国 始于60年代，国家推动，多个州制定了规范，应用橡胶沥青最多 南非 基本上已经拥有了一整套橡胶沥青相关的技术体系。 法国 截止到1995年，橡胶沥青开级配路面累积已经摊铺了超过100万平方米 。 其他国家 加拿大、比利时、奥地利、澳大利亚、印度、葡萄牙、西班牙、巴西等。 History 7 Asphalt Binders 国内橡胶沥青应用情况 始于20世纪80年代 ，早期研究以“干法”为主，采用连续级配，与橡胶沥青特性不适应，路用性能不理想，未能推广应用； 近5年来，橡胶沥青日益引起国内工程界关注，研究、应用力度加大，取得了不少技术进步。 北京公路局《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》2006-12-15 天津市建委《天津市废轮胎胶粉改性沥青路面技术规程》2006-2-28 江苏省高指《橡胶沥青路面施工指导意见》2006-9-10 国内橡胶沥青应用情况 截至2008年，江苏、天津、北京、广东、四川、河北、山东、河南、浙江、安徽等10多个省市研究或应用了橡胶沥青技术。 国内废胶粉应用路面中的技术途径 大颗粒胶粉 替代细集料、冰冻地区抗滑 粗胶粉 粗胶粉：10~30目 现场加工、高掺量 SAMI、断级配AR-AC、AR-OGFC 细胶粉 细胶粉:40~80目 现场加工、高掺量 连续级配（油石比低）、开级配 细胶粉 替代SBS改性剂 工厂加工、胶粉用量低、储存稳定(Terminal Blending) 江苏省沥青路面技术及发展趋势 江苏省高速公路沥青路面技术发展的三个阶段 第一阶段（摸索） 1992~2000，1000 km 依据规范 应对早期损害 第二阶段（发展） 2001~2005，1880 km SMA，Superpave、AC-S…… 延长寿命，五年不大修 第三阶段（提高） 2006~2015 OGFC、AR-AC、PA、CTB 舒适、安全、环保，长寿命、十年不大修 江苏省橡胶沥青技术发展历程 江苏省橡胶沥青应用研究 江苏交科院 承担6个研究项目 参与项目推广200km 申请了1个专利 获得RPA支持 举办AR2009 橡胶沥青路面在江苏公路上的应用研究 1 国内外应用现状 2 橡胶沥青加工工艺 3 橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI 4 橡胶沥青断级配混合料AR-AC 5 橡胶沥青开级配混合料AR-OGFC 6 橡胶沥青的工程应用 橡胶沥青制备技术 湿拌法 高温搅拌+反应 现场加工 高掺量 20%左右 粗胶粉 采用20目胶粉 降低能耗，比40目胶粉成本降低200~250元/吨。 橡胶沥青制备技术 橡胶沥青工艺参数试验研究 （1） 胶粉细度 （2） 胶粉类型 （3） 胶粉掺量 （4） 基质沥青类型 原材料 基质沥青 70号道路石油沥青 橡胶粉 常温研磨法生产 类型 货车轮胎胶粉、小汽车轮胎胶粉 细度 20目、40目及60目。 （1)胶粉细度 (2)橡胶粉种类 (2)橡胶粉种类 （3）橡胶粉掺量 177℃粘度 (4)基质沥青类型的影响 沥青胶结料性能对比 胶结料高温性能试验结果 橡胶沥青技术要求 橡胶沥青路面在江苏公路上的应用研究 1 国内外应用现状 2 橡胶沥青加工工艺 3 橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI 4 橡胶沥青断级配混合料AR-AC 5 橡胶沥青开级配混合料AR-OGFC 6 橡胶沥青的工程应用 橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI 针对路面反射裂缝问题 半刚性基层沥青路面 水泥混凝土