预应力质量通病演示幻灯片.pptVIP

2.张拉施工 2.3 预张拉 1）为防止箱梁产生初裂缝，箱梁在拆除端模后，松开内模，进行预张拉 。 2）进行预张拉时，梁体混凝土强度必须达到30Mpa（60%梁体设计强度）。同条件养护试件强度达到30MPa。 3）σ0 是张拉初应力：32m梁为20%张拉控制应力 。 4）σyj 是钢绞线极限抗拉强度，为1860MPa。 5）σcon 是控制应力：详见控制应力表 。 6）预张拉程序为：0→ σ0(量伸长量)→0.5Ryj（量伸长量）→锚固 预应力混凝土铁路桥箱梁 预应力施工质量控制要点 中铁十三局甬台温铁路制梁厂 张拉设备包括张拉千斤顶、高压油泵和压力表。 采用抽拔式橡胶棒成孔 橡胶棒接头 拔橡胶棒 拆端模 拆内模 穿预应力筋 初 张 拉 张拉工艺 将梁从制梁台座运到存梁台座 终 张 拉 1.张拉前准备工作 1.1校正油表 张拉油表选用精度为1.0级的耐震压力表，其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。 压力表校正有效期限不得超过1周，当油压表超过1个星期或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。 油压表校正应达到以下要求： ①、每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差（1％）。 ②、油压表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。 1.张拉前准备工作 1.2千斤顶与油压表的配套校正 张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不大于1.05。千斤顶校定采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。 千斤顶与油压 表的配套校正 有效期限不得超过一个月 必须经国家计量部门校验 1.张拉前准备工作 1.3锚具的基本要求 锚具在后张梁施工中分为工作锚和工具锚。工作锚是和梁体钢绞线一起作用埋在梁体中，它起锚固钢绞线的作用。工具锚为预应力张拉工具。锚具选用的类型为：QVM锚。使用的QVM型锚具应符合国标《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000的要求 。 QVM15锚环、 夹片的硬度 锚环HRC24-34 夹片HRC58-64 HRC为洛氏硬度 1.张拉前准备工作 1.4锚具、夹具和连接器进场验收 同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋锚具、夹具，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。 1）验收批的划分 锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收： 2）进场检验内容 ①外观外形，夹片、锚具不允许有裂纹,锚环夹片孔内不能有黑皮,锚具的安全系数不得小于1.5；另外应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有1套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查。如仍有1套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 1.张拉前准备工作 1.4锚具、夹具和连接器进场验收 ②硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔式夹片锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内。如有1个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验。如仍有1个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 2）进场检验内容 ③静载锚固性能试验：从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验。如仍有1个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）判为不合格品。 1.张拉前准备工作 1.4锚具、夹具和连接器进场验收 ④极限锚固力：大于或等于0.95Ryj。在YDC-3000千斤顶上进行，千斤顶两端各装一套锚具，张拉力达到规定应力0.95Ryj，并持荷5min，应锚固良好，无滑移断丝、无裂片。 2）进场检验内容 ⑤领用锚具必须记录生产厂、批号、数量及合格证编号，锚具在班组存放要挂牌管理，料库应办理领用制度 。 ⑥锚具预拉后，夹片螺纹牙部压痕出现Ⅰ度或Ⅱ度压痕为合格，出现Ⅲ度或Ⅳ度压痕为不合格。若出现夹片裂纹或钢绞线断丝，则该批夹片不合格，且不再加倍抽检。Ⅰ度压痕：有轻微压痕,牙部无压平变形,无损伤，钢绞线咬痕均匀、无断丝；Ⅱ度压痕：有压痕，牙部有微小压平变形,呈微小波浪型,钢绞线咬痕均匀、无断丝；Ⅲ度压痕：牙部有较严重压平变形，呈一小园弧状，钢绞线咬痕不明显，有滑动趋势；Ⅳ度压痕：压痕很深，牙部变形非常严重，变形部分连成一线呈沟槽状，钢绞线滑丝。 1.张拉前准备工作 1.5张