汽车安全行驶演示文稿.pptVIP

汽车配置问题，造成驾车时候事故处理不当;提高汽车行驶安全策略;主动安全A ：;2 、加强自我安全意识？;主动安全B ：;主动安全C汽车本身主动安全配置：;辅助ABS；电子制动力分配系统EBD;辅助ABS；ESP;防碰撞预警系统AWS;夜视系统;配备了夜视辅助系统的车辆装有两个额外的红外线前照灯，可以照到前方大约200m的距离。 在挡风玻璃内侧，一个小型红外线摄像机可以记录车辆前方的环境，并将其显示在驾驶舱仪表板的显示屏上。 当车速超过每小时15km时，驾驶者就可以启动夜视辅助系统。将前照灯打开，然后只需按下仪表板上的一个按钮，通常情况下显示速度的8 英寸显示器就被切换为摄像机图像的状态。汽车前方的道路情况以一个清楚的灰度级图像出现在人们眼前，而车速显示和其他重要的驾驶舱信息也不会丢失 ;被动安全;硬防护派;设备派;此外如安全玻璃：将钢化玻璃与夹层玻璃相结合。钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。;预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。 头颈保护（WHIPS）：WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。 儿童安全座椅：根据儿童情况而设计，可以有效地减少婴幼儿受到的伤害，这一点通过多年的实践已经得到证实。;颜色与安全;颜色的进退性；即所谓前进色和后退色 。比如使红 、黄 、蓝 、绿色轿车与观察者保持等距度 ，在观察者看来 ，似乎红色和黄色轿车要近一些 ，而蓝色和绿色轿车要远一些 。因此红色和黄色称前进色 ，蓝色和绿色称后退色 。前进色视认性较好 。 颜色的胀缩性；将相同车身涂上不同的颜色 ，会产生体积大小不同的感觉 。如黄色感觉大一些 ，有膨胀性 ，称膨胀色；蓝色和绿色感觉小一些 ， 有收缩性 ，称收缩色 。膨胀色与收缩色视认效果不一样 ，据日本和美国车辆事故调查 ，发生事故的轿车中 ，蓝色和绿色的最多 ，黄色的最少 ，可见膨 胀色的视认性较好 。　 ;常见误区;给孩子系上安全带就安全 　　上车系好安全带，可以减少意外带来的伤害，因此，陈女士每次都让5岁的女儿一上车就把安全带系上。 　　提醒：汽车自带安全带并非都适合儿童 　　广丰嘉利德斯的薛经理告诉记者，很多汽车自带的安全带并非都适合儿童的。这就要提醒车主们，注意对儿童的保护。建议小于6岁的孩子，最好不要用成人安全带。可以购买儿童专用坐椅，或者从经济、实惠上考虑，购买车载的儿童安全带。;开车注意问题;● 避免习惯泊车后只拉紧手刹的误区。因为在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。 ● 避免单向行驶时如果有双道的压虚线行驶最安全的误区。因为这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 ● 避免认为高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全的误区。事实是不可踩离合器，因为无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。;● 避免汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离的误区。要知道ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。 ● 避免遇到其他驾驶不熟练者或违章者时通过喇叭或大灯提示他的误区。应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。 ;● 避免拐弯或并道时应先看反光镜的误区。应该先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。 ● 避免开车行驶时只注意保持前后车辆距离的误区。因为除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开 并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。;● 避免将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感的误区。这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二