[工学]AS-T-T044 A5 SRS系统.ppt

汽车安全系统 1、汽车内人员的安全与否受许多因素影响，目前汽车上采用的安全技术可分主动和被动两种。 2、主动安全技术如ABS、TCS、EDS或精密底盘技术有助于避免事故发生。 3、被动安全技术，可能减少事故造成伤害的技术，例如三点式安全带，安全转向柱和安全车身。 A21安全气囊系统属被动安全技术，发生撞车事故时以避免车内的人员头部和脚部受伤，为了达到这个目的，车内人员必须系好三点式安全带。 汽车安全带的作用 一、什么是安全气囊 在发生严重的正面碰撞，为了减少驾驶员或前座乘客或面部撞在方向盘或仪表板上的可能性，在方向盘和仪表上张开一气袋。 A21安全气囊系统 当车速超过30KM/H发生前碰撞时，气囊会迅速充气膨胀，冲破绶冲垫，由于传感器接收信号到气囊张开仅需50ms，而驾驶员撞向转向盘的时间为60MS，故在发生碰撞时，能有效地保护驾驶员，避免了驾驶员直接撞向转向盘。 安全气囊的引爆条件 1、正面碰撞角度的要求 2、正面碰撞的减速度 3、安全带开关 气囊系统的工作过程 当汽车发生前碰撞事故时，由碰撞传感器将碰撞的信息传给电脑，经电脑判断撞击的严重程度，并在几毫秒内决定是否起动气囊。若需要则发出点火信号，使气体发生器在极短的时间内向气囊充气（气体的数量经过严格设计计算的），当人体脸部一接触气囊，气囊的泄气孔就逐渐泄气，从而起动对驾驶员的缓冲保护作用。安全气囊从触发到充气膨胀，再到驾驶员头部陷入气囊，直至气囊被压扁的全过程，不超过110ms。 安全气囊系统的新功能 基本功能： 张开气袋 新增功能： 打开车门锁、自动打紧急电话 、安全电瓶接线柱 、乘客侧识别系统 、安全带张紧器 、侧气袋,车窗安全气袋等 、安全带开关 安全气囊系统元件组成 1、碰撞传感器 2、安全气囊（左、右、侧、头枕） 3、SRS电脑 4、线束 5、螺旋弹簧（游丝） 6、SRS警示灯 7、诊断接头 8、侧撞加速度传感器 9、乘客重量传感器 10、安全带引爆器 11、安全带开关 12、电瓶桩头引爆器 1、碰撞传感器 1、碰撞传感器的类型 半导体和机械式 2、碰撞传感器安装位置与识别 龙门架、叶子板，电脑内部 3、检测 电阻：8千欧-15千欧 4、碰撞后建议不论是否有故障都更换。 2、安全气囊 1、安全气囊的组成：发火极、引发药柱、气体发生剂、气袋。 2、安全气囊张开的工作原理 3、安全气囊的放置 4、安全气囊的检测 只能使用模拟法与排除法 5、安全气囊在碰撞后 张开就应更换。 3、SRS电脑 1、碰撞后SRS电脑不可以重复使用 2、新电脑、新气囊装复的步骤 （判断电脑是否可以重新使用的方法） 4、SRS系统线束维修 线束插接器维修 警告：在试图进行任何维修前，必须切断SRS系统。? SRS系统内的插头采用特殊材料制成以保证低能量电路的良好导通性。插头仅能够在插接器总成维修包内得到。不要用任何其他插头替代插接器总成维修包内的插头。 ?线束维修 不要试图维修SRS系统线束。用新线束更换所有损坏的线束 5、螺旋电缆 1、安装位置 2、拆装方法 3、检修方向机注意事项 4、碰撞后一般可以重新使用 安全带张紧器 1、安全带张紧器的工作原理 2、碰撞后判断是否工作 一般安全带张紧器工作后，安全带就拉不动了。 3、检测 不能直接检测，具体方法参照安全气囊检测。 燃爆式安全带 安全带张紧器、安全气囊工作时机 诊断 诊 断?SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。 诊断 如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。 诊断仪诊断 诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。但是无法清除内部错误、撞车记录及算法数据错误。 正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。 维 护 及 维 修 SRS 系 统注意事项 1、切断安全气囊