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第六章 空调系统 第一节 概述 第二节 空调制冷系统 第三节 空调暖风系统 第四节 空调控制系统 第五节 自动控制系统 第一节 概述 一、组成与作用 （1）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。 （2）暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 （3）通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。 （4）空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。 （5）控制系统：控制空调系统的工作。 二、分类 1、压缩机形式 独立式空调 专用空调发动机，工作稳定，制冷量大 非独立式空调 由本车发动机驱动，制冷性受发动机工况影响 2、空调功能 单一功能：制冷、采暖、通风等独立安装、操作 冷暖一体型：制冷、采暖、通风等功用一台鼓风机 第二节 空调制冷系统 一、组成 压缩机 冷凝器 储液干燥器 膨胀阀 蒸发器 二、简单制冷原理 二、简单制冷原理 载体：制冷剂 制冷过程——四个阶段 1、压缩过程：高温高压气态 2、冷凝过程：中温高压液态 3、膨胀过程：低温低压液态 4、蒸发过程：低温低压气态 二、简单制冷原理 压缩过程：压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高），目的使制冷剂比较容易液化放热 冷凝过程：高压的气体制冷剂进入冷凝器，冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙，带走制冷剂放出的热量，并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥过滤器，滤掉其中杂质、水分，同时存储适量的液态制冷剂以备制冷负荷放生变化时制冷剂不会断流 膨胀过程：从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀，从膨胀阀中的节流孔中喷射出来形成雾状制冷剂 蒸发过程：雾状制冷剂进入蒸发器，由于制冷剂的压力急剧下降，便很快蒸发汽化，吸收热量，蒸发后的气态制冷剂在进入压缩机重复上述过程 三、制冷剂 Refrigerant 2、常用类型 R12（氟利昂） R22 R134a 三、制冷剂 Refrigerant 1、要求： 常温易汽化，加压易液化 有较大的汽化或液化替热 与冷冻机油接触时，物理化学性稳定 不易燃易爆 无毒 无腐蚀性 对环境无害 四、压缩机 1、作用 压缩机吸入蒸发器中低温、低压的气态制冷剂，将气态制冷剂压缩成高温、高压状态并输入冷凝器。 2、分类 结构 斜盘式 摇板式 旋叶式 曲柄连杆式等 排量是否可变 定排量 变排量 3、旋转斜盘式压缩机 （1）结构 主轴、斜盘、双头活塞、阀板、缸盖等 （2）原理 进气行程 进气阀打开、排气阀关闭 排气行程 进气阀关闭、排气阀打开 五、冷凝器 1、作用 冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温高压的液体。 2、种类 管片式、管带式、平行流式 3、结构 通常钢、铜或铝等材料制成带有翅片的排气管，翅片作用增大散热面积，支撑排管 4、安装位置 车前或车身两侧，并用高速风扇扇动空气提高散热效果 入口设置：上端 出口设置：下方 六、储液干燥器 1、作用： 在制冷系统中，临时性地存储一下制冷剂，根据制冷负荷的需要，随时供给蒸发器，并对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤，即存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。 2、组成 储液器、干燥剂、过滤器、观察窗和安全装置等 安装 ①干燥瓶要安装在通风、冷却好、远离热源的地方。 ②干燥瓶要直立安装，倾斜度不能大于150。 ③安装时，干燥瓶必须装在最后。 ④不同制冷剂所装干燥瓶不一样，不能混用。 七、膨胀阀或膨胀管 1、作用 ①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入蒸发器 ②调节制冷剂流量：膨胀阀能自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求 ③防止液击和异常过热：感温元件能控制制冷剂流量的大小，避免液态制冷剂进入压缩机而造成液击现象，同时又控制了过热度处在一定范围内。 七、膨胀阀或膨胀管 是一根细铜管，装在一根塑料套管内，塑料套管外环形槽内装有密封圈，是一种固定孔口的节流装置，其两端都装有过滤网，以防堵塞。 其不能调节流量，液体制冷剂很可能流出蒸发器而进入压缩机，造成压缩机液击，为此装有膨胀管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间安装一个汽液分离器，实现液、汽分离，避免压缩机发生液击。 由于节流膨胀管没有运动部件，结构简单，成本低、可靠性高，同时节省能耗。 八、蒸发器 1、作用 蒸发器是将经过节流降压后的液态/气态混合物制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而降低温度，风机再将冷空气送入车厢，从而达到车