[幼儿读物]第4 运输需求预测.ppt

第4章 运输需求预测 预测目的： 预测出规划区域内各个小区的出行总的生长量Oi 和出行总的吸引量Dj ，进而预测出各个交通小区之间的出行交换量。 路网示意图 3.OD调查 §1 影响出行发生的因素 1.客运出行的产生的影响因素 1）收入 2）轿车拥有辆 3）家庭成员结构及数量 4）土地价值 5）可达性 6）年龄 7）职业 2.客运出行吸引的影响因素 小区的用地类型 3.货运出行的产生和吸引的影响因素 企业的产量、产品、销售数量、职工数量，发达国家货运出行占20%的车辆出行。 用地类型 1)住宅用地 2)商业用地 3)文化娱乐用地 4)基础设施用地 5)旅游景点用地 6)城市发展预留用地 §2 出行产生与吸引的预测方法 一、增长系数法 Ti=Fi * ti Ti---区域 i 的未来出行数量； ti ---区域 i 的现在出行数量； Fi---区域 i 的出行增长系数； 可以认为Fi=（未来小区内汽车拥有量/现在 小区内汽车拥有数量）。 二、类别分析法 基本思想：可以认为小汽车拥有量、家庭规模大小、家庭收入影响家庭出行的次数。 根据这三个变量可以把家庭分类，分别统计某小区内每类家庭的数量和平均出行次数。 家庭人口多少 类别分析法计算步骤 1.把小区内的家庭进行分类； 2.对每一分类，计算其平均出行产 生率； 3.调查每类家庭的平均出生率； 4.计算小区内的出行发生总数。 应用举例 假设把规划地区分为3个交通小区，以小区1作为样本调查不同类型家庭的出行率，不同类型家庭户数见表1，出行率如表2。不同小区内的出行吸引量如表1，吸引量与职位数的关系见表3。 规划范围内交通小区示意图 规划区域内土地使用特征表 出行产生率表(以小区1作为抽样) 交通吸引量与职位数关系表 出行发生量表 各小区的交通吸引量之和 基础吸引=(400+500+250)*2.25=2587.5 服务吸引=(300+600+350)*1.75=2187.5 总交通吸引=基础吸引+服务吸引=4775 调整到交通出行量与吸引量相互平衡 （三）因果分析预测法---回归分析 因果分析法，是从事物的因果关系出发，寻找市场发展变化的原因，分析原因与结果之间的联系结构，建立数学模型，据此预测市场未来的发展变化趋势和可能水平。 例如：地区国民生产总值（或人均年收入）与汽车销售量之间存在因果关系，可以根据人均年收入的变化趋势来预测汽车消费的趋势。 通常情况下只选择一元线形回归模型。 1：因果分析法预测步骤 Step1：分析整理数据； Step2：确定回归分析的因变量和自变量； Step3：作出趋势图，并分析相关关系，初步选择数学模型； Step4：求模型中的参数； Step5：参数及其模型的统计检验； Step6：实际预测阶段。 2：因果分析法预测实例 要求：学会求模型中的参数的求法 会用Excel进行计算和预测 3：一元线形回归中的参数表达式 参数的求解原理：最小二乘法 4：求估计标准误差 5：求相关系数 * * 交通小区划分示例 交通小区划分与土地利用 i 发生交通量 （Gneration、Origin） j 吸引交通量 （Attraction、Destination） i j tij 交通交换量（Swap、Interchange） 三、交通小区之间的交通量的发生及吸引 tji O(origin) D(Destination) 发生、吸引交通量与生成交通量的关系 …... …... …... …... …... …... …... …... 发生交通量 吸引交通量 生成交通量 …... …... …... …... …... …... …... …... 发生交通量 吸引交通量 生成交通量 出行分布矩阵 男性26~50岁出行多， 女性16~50岁出行多。 年龄段 平均出行次数(男) 女性不同年龄的平均出行次数 年龄段 家庭汽车拥有量 家庭收入 注意事项 1.每类家庭的平均出行率要调查准确； 2.调查每类家庭的平均出行率时，样本至少为30； 1 2 3 350 250 30 50 50 15 3 600 500 30 40 60 25 2 300 400 15 20 30 10 1 服务行业 基础工业 3 2 1 0 小区出行吸引特征C′ 各小区出行产生特征C (拥有交通工具数) 分区 17.0 15 255 3 15.5