13第十三章罗斯托成长阶段论.pptVIP

美国汽车工业的发展，不仅包括汽车制造业本身，而且还包括同汽车制造业的产品消耗有联系的各部门，如钢铁工业、玻璃工业等。汽车工业的发展还影响到与汽车使用有联系的各部门，如私人住宅建筑（特别是郊区住宅建筑）、高速公路建设、汽车站和餐馆、停车场的建设等。私人住宅建筑的发展，又引起了对其他各种家用设备的需求，如装置无线电收音机、电冰箱和其他家用设备。这时的经济成长，是以耐用消费品的大量生产为基础，居民家庭对耐用消费品的购买，促进了经济繁荣。 但罗斯托认为高额群众消费阶段不能永远存在下去，它转入另一个新的成长阶段是不可避免的。成长阶段的更替的原因仍在于旧的成长阶段发展到一定程度之后其主导部门所产生的“减速趋势”。罗斯托说，在美国，从20世纪50年代中期起就出现了“减速趋势”，正是高额群众消费的“减速趋势”开辟了一个新的成长阶段——追求生活质量阶段。就这一点而言，由高额群众消费阶段转入追求生活质量阶段，是与由起飞阶段转入成熟阶段，或由成熟阶段转入高额群众消费阶段的道理是一样的，都归因于“减速趋势”。 罗斯托认为，“减速”是指相对的增长率而言。美国汽车工业部门出现了“减速趋势”，并不是意味着汽车和其他耐用消费品绝对产量的下降或在美国已经失去销路。耐用消费品是需要更新的，而且美国还有一些人没有获得它们，他们还将继续购买。同时，由于其他国家正在走向“成熟阶段”或“高额群众消