色谱质谱法测定柴油机排气微粒过滤前后可溶有机成分.PDF

环 境 工 程 2008年 lO月第 26卷第 5期 83 色谱质谱法测定柴油机排气微粒 过滤前后可溶有机成分 刘丽萍 肖福明 田茂诚 杨 滨 (山东大学能源与动力工程学院，山东 济南 250061) 摘要 先采用 自行设计安装的柴油机微粒袋滤系统，对过滤前后的柴油机排气微粒进行采集。然后用气相色谱 一质 谱技术(GC．MS)，对柴油机排气微粒中的可溶有机成分(SOF)进行分离分析 。用超声法制取可溶有机分析液。测定结 果表明：微粒过滤前后检测物的成分组成变化很小，基本 以直链及支链烷烃为主 ，碳数从 C ～C ，此外还有相当数量 的葸、芘、菲等多环芳烃(PAHs)。采用微粒袋滤 系统过滤柴油机排气微粒，烷烃 以及多环芳烃等有害物含量明显下 降，说 明袋滤技术对柴油机排气的处理效果较好 。 关键词 色谱一质谱 柴油机微粒 可溶有机成分 0 引言 柴油机具有热效率高、油耗低、性能可靠等优点， 被广泛应用于交通运输、工程机械以及农业机械等装 置。但是柴油机排气微粒含量比汽油机高出十几倍 ， 这些小粒径的微粒在大气 中悬浮时间长 ，不易沉 降， 将危害人类健康及大气环境。柴油机微粒从组成上 可以分为两类 ：不溶于有机溶液的(IOF)不可溶组分 ， 图 1 柴油发动机台架试验装置 主要组成是炭烟；可溶于有机溶液的(SOF)可溶有机 组分，主要组成是高沸点的碳氢化合物(HC)。 16OOr／rain，N =9N·m；(2)n= 1600r，min，N = 采用柴油机微粒袋滤器作为排放后处理技术 ，已 18N·lla；(3)n：16OOdmin，N=36N·m；(4)n= 经有十几年的历史。该技术具有捕集效率高(9O％以 16OOr／rain，N：60N·m；(5)n：2200r／rain，N = 上)、工作可靠 、结构简单 、成本较低等优点…。本研 36N·r[1。试验时，通过调节阀门的开关，在取样 1、2 究在 自制的试验 台上对柴油机袋滤器过滤前后微粒 处分别接一 自制柴油机微粒采样器 ，收集袋滤器过滤 进行采集，利用气相色谱 一质谱联用技术 (GC．MS)分 前后排气微粒样 品，以便做进一步分析 。另外，还通 析微粒的可溶性有机组分 ，旨在对该技术具有更深的 过控制阀门开度 ，使同一工况下、过滤前后采样前的 认识 ，并对进一步开展柴油机微粒排放控制具有指导 压强相 同。 意义。 所有采样完成后，将采集的微粒样品分别在恒温 1 试验部分 箱中焙烧 ，然后在一恒温、恒湿的洁净室 内，用精密电 1．1 试验 台架 子分析天平对焙烧 的微粒样品进行称重 。不断重复 试验在 SDIll0柴油发动机 台架上进行 ，试验装 烘烤和称重过程 ，直至微粒样品质量恒定，将其放入 置如图 l所示。发动机工作容积为1．093L，标定功 干燥瓶中避光保存 ，用于有机成分分析。 率13．2kW，标定转速2200r／rain。袋滤器捕集排气 1．3 可溶有机分析液的制取 微粒依靠其滤袋单元来完成 ，滤袋单元的支撑骨架表 将采集有微粒的玻璃纤维滤纸打碎 (剪碎)后放 面覆盖一层滤料 (针刺毡)，在排气经过时其中的微粒 入磨 口三角烧瓶，加入20mL二氯 甲烷 (AR分析纯)， 被捕捉。 重蒸。重蒸后经色谱检测不出杂质峰。超声30rain。 1．2 试验 内