[管理学]第六章 设施布置.ppt

第6章 设施布置设计Facility Layout Design 引导案例 东风汽车公司前身是1970年代开始建设的第二汽车制造厂，它位于湖北省西北山地十堰市。 二汽的22个专业厂分布于十堰市各山坳内，布局十分分散，东西距离近30公里。 没有考虑汽车制造这种大物流量生产所必需遵循的“移动距离最小原则”，在生产系统规划与设计中没有进行正确的物流分析，在厂际间建设了70多公里的铁路专用线及与之配套的仓库等设施。最后，不得不用汽车运输取代了原定的厂际间的铁路运输。 由于零件工艺线路长，专业厂相互之间复杂的协作关系，加上厂房车间地域上的分散，东风公司的生产组织极其复杂，物流始终是压在企业肩上的一个重担。 十堰基地也给东风汽车公司的后续发展带来障碍，公司不得不另址规划其载重车和轿车的生产厂址，不过，通过总结教训和学习，从襄樊到武汉，公司工厂布置与设计已经发生了质的飞跃。 本章主要内容 布置决策：设施布置的概念、设施布置的重要性和遵循的原则。 典型布置形式：生产设施的三种布置形式、组合布置、物流流动模式、产品原则布置。 系统布置设计：SLP概述、基本要素分析。 物流分析：物流分析的内容和方法、从至表、物流强度、物流相关图。 SLP相关图技术：非物流关系分析、作业单位综合相关图、作业单位位置相关图、作业单位面积相关图。 平面图布置方法：缪瑟的线型图法、Tompkins关系表法、面积图、实际布置、现场布置。 服务设施布置：办公室布置、零售店布置。 第一节 布置决策 设施布置与设计是决定企业长期运营效率重要的决策。 设施布置设计对生产系统极为重要，据测算，物料搬运和布置有关的成本占工厂生产总运营成本20~50% 。采用有效的布置方法，可以使这些成本降低30%，甚至更多。 生产系统设施布置要解决的主要问题是： 根据企业的经营目标和生产纲领，在已确定的空间场所内，按照从原材料的接收、零件和产品的制造，到成品的包装、发运的全过程，将人员、设备、物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以便获得最大的生产经济效益。 不仅有形的生产和服务设施会碰到布置和重新布置的问题，即使是非物质生产的服务系统，如商店、宾馆、餐馆也同样面临此问题。 一、设施布置的内容 设施布置决策要考虑的内容主要有以下几个方面： 物流和物料搬运设备。确定物流的重要性和形式，采用何种设备，是传送带、起重机、自动仓库还是自动小车来发送和存储物料。并考虑物料在不同工作单元间移动的成本。 容量和空间要求。只有先确定了人员、机器和设备的要求后，才能进行布置，为每一作业单位分配合理的空间，并考虑通道、洗手间、餐厅、楼梯等附属设施的要求。 环境和美学。布置决策也要求确定窗户、分隔高度、室内植物等环境因素，以降低噪音、改善空气流通和提供隐密性等。 信息流。通信交流对公司都是很重要的，布置必须方便交流，在办公室布置中尤其重要。 设施布置最早起源于工厂设计。一个工厂的设施布置包括工厂总体布置和车间布置。 工厂总体布置设计应解决工厂各个组成部分，包括生产车间、辅助生产车间、仓库、动力站、办公室、露天作业场地等各种作业单位和运输线路、管线、绿化和美化设施的相互位置，同时应解决物料的流向和流程、厂内外运输的联接及运输方式。 车间布置设计应解决各生产工段（工作站）、辅助服务部门、储存设施等作业单位及工作地、设备、通道、管线之间的相互位置，同时，应解决物料搬运的流程及运输方式。 “作业单位” Activity 是指布置图中各个不同的工作区或存在物，是设施的基本区划。可大至一个建筑物或一个车间，亦可小至一个出入口或一台机器——如何划分，须看规划设计工作所处的阶段或层次。 作业单位的最高层次是要设计的设施(Facility)，它包括一系列部门(Departments)，部门可以是车间或其他机构。 而部门由工作中心(Work Center)组成，若是工厂，这些工作中心可以是工段或班组，如车床工段；也可以是柔性制造单元(FMS)。 通常部门级的布置指的是块状布置图(Block Layout)，工作中心级的布置是详细布置图(Detailed Layout)。 工作中心由工作站(Workstation)组成。工作站也称工作地，是最小作业单位，它一般由一台机器和一个作业人员组成。 工作地布置是整个布置的基础，工作站面积大小和形状对上面几个层次的布置影响很大，一般通过人机工程、工作测量和机器本身的尺寸和输入输出要求来确定工作地的面积和其他要求。 作业单位的层次 二、设施布置的原则 设施布置的好坏直接影响整个系统的物流、信息流、生产经营能力、工艺过程、灵活性、效率、成本和安全等方面，并反映一个组织的工作质量、顾客印象和企业形象等内涵。 设施布置工作不但在新设施设计时要做，在原有设施重新设计改造时也需要。 企业经营