第2部分3-2(二)-3-4零件强度,第四章摩擦.pptVIP

§3-4 机械零件的接触强度 第四章 摩擦、磨损及润滑概述 §4-1 摩擦 §4-2 磨损 §4-3 润滑剂、添加剂、和润滑方法 1．润滑油： （1）润滑油的粘度 润滑油的粘度是指润滑油抵抗剪切变形的能力。 它标志着流体的内摩擦阻力的大小 是液体润滑剂的最主要性能指标 粘度对油膜形成和承载力有影响。 （2）润滑性（油性）：形成吸附膜的性能 （二）添加剂 为改善性能或适应特定的需要，在普通润滑油和脂中加入一定的添加剂 油孔 芯捻或线纱油杯 针阀滴油杯 油环 §4-4 流体润滑原理简介 1．流体动力润滑——利用摩擦面间的相对运动而自动形成承载油膜。 2．流体静力润滑——从外部将加压的油送到摩擦面间，强迫形成承载油膜。 3．弹性流体动力油膜——当两个曲面体作相对滚动或滚—滑运动时，若条件合适，也能在接触过程形成承载油膜。 （一）流体动力润滑 两板平行，板间充满一定粘度的润滑油 各流层的流速u则按直线规律分布。这种流动是由于油层受到剪切作用而产生的，所以称为剪切流 任何垂直截面处的流量皆相等 连续流动，但油膜对外载荷无承载能力 两表面构成楔形收敛间隙； 大口入油，小口出油，液体是不可压缩的，则进入楔形间隙的过剩油量 ，由进口及出口两处截面被挤出，即产生一种因压力而引起的流动称为压力流 ，流速分布实质上是剪切流和压力流的合成。 只要连续充分地提供一定粘度的润滑油，并且A、B两板相对速度V值足够大，流入楔形收敛间隙流体产生的压力就能够稳定存在。这种具有一定粘性流入楔形收敛间隙而产生压力的效应叫流体动力润滑的楔效应。 * (二)单向不稳定变应力时零 件的疲劳强度计算: 疲劳损伤累计假说认为：对材料每施加一次载荷就对材料造成一定的小量损伤，这些小量损伤逐渐积累，一直到它们的总和达到与其寿命相当的限制量时，材料即破坏。 ＋ ＋ = 对零件的损伤率 损伤率 极限条件 安全工作 =1 上式为疲劳损伤累计假说的数学表达式，但通过大量试验证明有如下关系： 从平均意义来看，设计时应用上式可以得到较为合理的结果。 极限条件 安全工作条件 推导过程见P30 (四)提高机械零件疲劳强度的措施 3、采用强化工艺 1、降低应力集中 2、采用高强度材料 4、提高表面质量 §3-3 机械零件的抗断裂强度 由于结构内部裂纹和缺陷的存在，会发生突然断裂，称为低应力脆断 。 对于应用高强度钢材的结构或大型的焊接件中（如飞机机身、高压容器等）， 用传统的强度理论计算存在一定的危险性 。 需要根据断裂力学的有关知识来解决，此处不讨论。 球体 外接触 圆柱体内接触 ρ2 ρ1 B 圆柱体外接触 ρ2 ρ1 2、接触应力的循环特性r=0 (脉动循环变应力)。 F F 1、两物体接触应力相等; 边界摩擦 混合摩擦 V 干摩擦 V V 液体摩擦 V 摩擦：内、外摩擦 摩擦：静、动摩擦 摩擦：滑、滚动摩擦 边界油膜 4)冲蚀和腐蚀磨损 1、磨损曲线（磨损过程） 磨合阶段 稳定磨损阶段 磨损量 时间 剧烈磨损阶段 2、磨损的分类 1)粘附磨损（胶合） 2)磨粒磨损（磨损） 3)疲劳磨损（点蚀) (一）润滑剂 作用是减小摩擦和磨损，降低工作表面的温度。还有防锈、传递动力、消除污物、减振、密封等。 润滑剂有气体、液体、半固体和固体。 仅对润滑油及润滑脂作一些简介 1）有机油:动植物油。特点是稳定性差、资源有限、使用少。 2）矿物油：石油产品。特点是来源广、价格低、性能稳定，应用最广。 3）化学合成油：化学方法合成。特点是适用面窄、成本高、用于特殊场合（高温、高压、高速及低温等）。 主要性能指标 ： 润滑油的粘度 动力粘度 （ ） 粘--温曲线 运动粘度 条件粘度 （3）极压性：形成化学反应膜的性能 （4）闪点：在火焰中发生闪光时的最低 温度 （5）凝点：不能流动时的最高温度 （6）氧化稳定性：在暴露的高温气体中，抗氧化变质性能是否稳定 2．润滑脂：在润滑油中加入增稠剂形成的膏状混合物 主要质量指标 （1）．锥入度（稠度）：表示润滑脂稀稠度的指标 （2）．滴点：表示润滑脂受热后开始滴落时的温度 抗氧化剂、油性添加剂、极压与抗磨添加剂、降凝剂、增粘剂、防锈剂等。 （三）润滑油润滑装置 飞溅润滑 压力润滑 V V V F *