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第6章? 航空器的腐蚀损伤 航空器的腐蚀损伤是航空器最严重损伤形式之一。它危及着航空器的飞行安全。在使用寿命期内，用于维修结构腐蚀损伤的费用是相当高的。 腐蚀的危害性不仅仅表现在对金属自身的损害，还会引起工厂停产或者产品质量下降，严重的甚至造成灾难性事故： 1967年，美国俄亥俄河上银桥倒塌，造成9人重伤，46人死亡。原因是铸造钢制眼杠由于应力腐蚀和疲劳腐蚀而断裂； 2004年4月17日，重庆天原化工总厂氯气泄漏和爆炸事故, 9人死亡失踪， 15万居民被疏散，主要原因是因为2号 氯冷凝器出现穿孔 ，从而造成氯气泄 漏和爆炸. 民航上也发生过数次由于腐蚀而引起的严重事故： 1981年，一架波音737-200飞机，由于机身腐蚀引起结构破坏导致机毁人亡； 一架波音747客机，由于发动机涡轮轮盘渡镍，降低了抗疲劳性能，引起断裂，击穿发动机着火，被迫返航. 6.1???? 金属的腐蚀机理 6.1.1 金属腐蚀的定义 金属及其制品在生产和使用过程中，在周围环境因素的作用下，发生破坏变质，改变了原有的化学、物理、机械等特性，称为金属腐蚀。 根据金属腐蚀过程，可以把腐蚀分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。 6.1.2 化学腐蚀 定义： 化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。在腐蚀过程中没有电流产生，腐蚀产物直接产生并覆盖在发生腐蚀的地方。 6.1.3 电化学腐蚀 一、原电池 凡能将化学能转变为电能的装置称作原电池。它是由两个电极（阴极和阳极）和相应电解质溶液组成。 下列哪种说法是错误的？ A、化学腐蚀是金属与环境介质直接发生化学反应而产生的损伤。 B、化学腐蚀过程中有电流产生。 C、高温会加速化学腐蚀。 D、如果腐蚀产物很致密的话，能形成保护膜，减慢腐蚀速度，甚至使腐蚀停止下来。 活泼的金属电位低，发生氧化反应（失去电子），是阳极，被腐蚀。 不活泼金属电位高，发生还原反应（得到电子），是阴极，被保护。 电极电位排序（参考）： K Ca Na Mg Ti Al Zn Al合金 Cd Fe Co Ni Cr Sn Pb Cu Ti(生成氧化膜) Hg Ni(生成氧化膜) 不锈钢 Ag Pt Au 二、电化学腐蚀与腐蚀电池 电化学腐蚀就是在金属上产生若干原电池（实际上是短路原电池，即称腐蚀电池），金属成为阳极，遭到溶解而发生腐蚀。 三、铜铝合金的电化学腐蚀 四、腐蚀电池分类 根据组成腐蚀电池的大小，可以把腐蚀电池分为 宏电池：用目视可分辨出阴、阳极的腐蚀电池 微电池：不能用目视分辨出阴、阳极的腐蚀电池 宏电池与微电池是相对而言，难以截然分开。 五、发生电化腐蚀的条件 电化学腐蚀过程中  A、有自由电子流动。 B、电流沿线路从电位低的金属流向电位高的金属。 C、电位高的阳极被腐蚀。 D、电位低的阴极被腐蚀。 ? 电化学腐蚀中  A、电位高的金属容易被腐蚀。 ? B、电位低的金属容易被腐蚀。 C、不需要存在电解质溶液。 D、无论是否有电解质溶液存在，只要有电位差就会发生腐蚀。  六、形成微电池的原因 （1）金属表面化学组成不均，夹杂有杂质。通常杂质为阴极，金属被腐蚀。 （2）金属表面组织不均（常由热处理造成）。晶界为阳极，晶界被腐蚀。 （3）金属表面生成氧化膜不均匀或氧化膜破裂。氧化膜为阴极，金属被腐蚀。 （4）金属表面物理状态不均匀（内应力和变形不同）。变形大、内应力高的地方为阳极，易受到腐蚀。 七、影响电化学腐蚀速度的因素： 金属电极电位的影响:电位差越大，腐蚀越容易进行； 金属表面状态的影响：表面越脏或者粗糙，越容易吸附水分，在表面形成电解液，从而腐蚀速度增加； 电解液成分的影响：一般来说，腐蚀速度随着电解液中酸、碱、盐的浓度增加而增大； 温度的影响：温度越高，电解液中离子扩散速度越快，腐蚀速度也越快。 6.2 腐蚀类型 电偶腐蚀 牺牲性腐蚀 缝隙腐蚀 丝状腐蚀 点腐蚀 晶间腐蚀 6.2.1 电偶腐蚀 一、两种或两种以上的具有不同电位的金属相接触时产生的腐蚀称为电偶腐蚀。 二、阴极越大、阳极越小，腐蚀速度越快；电位差越大，腐蚀速度越快。 三、防腐措施 1、阳极化（电解法）/化学处理（阿罗丁）/包镀层，生成致密氧化膜。 2、 涂底漆（湿安装）。 3、 绝缘处理（垫聚乙烯胶带）。 防腐举例 1、? 铝合金和钢紧固件 （1） 包铝； （2） 孔壁用阿罗丁处理； （3） 涂底漆； （4） 湿安装。 2、? 镁合金和其它材料 （1） 涂底漆