检测发动机转速.PPT

信号盘旋转，当信号盘凸齿接近并对正电磁线圈时，磁场增强；当信号盘凸齿离开电磁线圈时，磁场减弱，在感应线圈中产生交变的感应电动势，其频率和幅值随发动机转速的增大而增大，根据频率（脉冲数）计量转速。 其中宽齿槽或销钉对正电磁线圈时，产生频率不同的信号，用于确认曲轴基准位置。 叶片进入气隙，磁场被旁路，霍尔电压为0,输出高电平； 请根据触发轮形状画出波形？ 日产汽车 外圈光孔对应产生2o曲轴转角信号，用于计算发动机转速和曲轴转角；内圈光孔对应产生120o曲轴转角信号，用于确定曲轴基准位置。分别对应各缸活塞上止点前70o，其中较宽的一个光孔对应一缸活塞上止点前70o。 波形异常，应更换传感器（含传感器头和触发轮）。 车型：帕萨特B5轿车，装备ANQ发动机，采用博世M3.8.3电喷系统，2002年出厂，行驶里程9万km。 症状：发动机熄火后，再也不能起动。 诊断：发动机不能起动与曲轴位置传感器有很大的关系。起动发动机，用万用表检测PCM的56与63脚，无信号电压（正常时应有0.3～5V的脉冲信号电压），说明曲轴位置传感器损坏。 修复：更换曲轴位置传感器后故障排除。 分析：由于曲轴位置传感器的损坏，PCM在连续几次接收不到它的信息时，便会中断喷油和点火信号的输出指令，发动机无法起动。 案例：曲轴位置传感器故障。 案例分析 学习小结 1.曲轴位置传感器的作用是检测发动机转速信号和活塞运行位置信号，安装在曲轴、凸轮轴、分电器轴上；如果曲轴位置传感器安装在曲轴上，要判定活塞运行位置就必须安装凸轮轴位置传感器，其作用是检测基准缸活塞是在压缩上止点还是在排气上止点，安装在凸轮轴、分电器轴上。 2.电磁感应式曲轴（凸轮轴）位置传感器产生类似正弦信号的交流信号，霍尔式、光电式（凸轮轴）产生数字信号，要根据信号特点选择检测仪器，根据电路特点确定检测方法。 3.一般曲轴位置传感器故障，PCM不能识别发动机活塞运行位置，停止喷油、点火，发动机不起动；凸轮轴位置传感器故障，不同控制系统启动的控制程序不同，一般会使发动机性能下降。 4.曲轴（凸轮轴）位置传感器检修可以使用故障诊断仪、万用表、示波器。 知识拓展 1、磁控电阻式曲轴（凸轮轴）位置传感器 课下作业 1、 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器故障对发动机性能有何影响？ 2、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器故障如何检测？ 自主学习 LOGO 汽车发动机电控技术 指导教师：武敬峰 项目学时：2 项目名称：曲轴位置传感器检修 1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 7 自主学习 作用 结构、原理 发动机熄火后，再也不能起动。 更换曲轴位置传感器后故障排除。 帕萨特B5轿车，装备ANQ发动机，采用博世M3.4.3电喷系统，2002年出厂，行驶里程9万km。 技能一：故障分析 技能二：检修方法 任务载体 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。 学习要求 1 作用 2 类型 3 电磁感应式曲轴位置传感器 4 霍尔式曲轴位置传感器 5 光电式曲轴位置传感器 理论知识 （1）检测发动机转速， PCM据此计算进气量，确定喷油量和点火提前角。 （2）检测发动机基准缸（一缸或其他缸）的基准位置（活塞压缩上止点或压缩上止点前、后一固定角度），进行缸序判别，进一步确定活塞的任一位置。 （3）检测曲轴转过的角度，PCM判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。 （4）控制喷油和点火之外，还用于怠速控制、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。 1作用 2类型 霍尔式 电磁感应式 光电式 磁阻式 交流信号 数字信号 3 电磁感应式曲轴位置传感器 永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。 电磁线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。 信号盘：安装在曲轴、凸轮轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和齿槽（特殊：一宽齿槽或装一销钉），信号盘形状决定了信号波形。 气隙(小于2mm)：过大，信号弱；过小，碰撞 结构 需要有信号处理电路； 万用表交流电压档或频率档测量，最好用示波器。 3 电磁感应式曲轴位置传感器 原理 霍尔集成电路：安装在分电器上，位于触发叶轮的外测。 触发叶轮：安装在分电器轴上，缸数相等的四个叶片（ 50 °）和四个窗口（40°）。 永久磁铁：安装在分电器底板上，位于触发叶轮的内侧，与霍尔集成电路相对。 （桑塔纳AFE发动机）（复习提问） 4霍尔式曲轴位置传感器 结构 叶片离开气隙，磁场穿过霍尔元件，产生霍尔电压，输出低电平。 动画（霍尔式） 发动机不停地运转，产生数字脉冲信号，信号的频率随发动机转速的增大而增大。 4霍尔式曲轴位置传感器 原理 触发轮形状 信号波形