HR2000SCADA-SD隧道监控系统.doc

1? 简介 1.1 ?概述 随着现代化进程的推进，高速公路建设在迅猛发展。隧道是公路/铁路上的特殊路段，尤其是公路系统，空间环境狭窄、光线变化大、视野不清，存在潜在的交通事故危险。如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。特别是发生火灾等紧急事件时，交通输导和救援工作与普通路段大不一样，而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多，因此长隧道内的安全保障是公路隧道建设和运营要特别关注的问题。公路隧道在使用过程中，会因为汽车尾气排放并且不易散发而导致隧道内空气质量恶化。公路隧道运营过程中的能耗（照明和通风）远高于一般道路的运营能耗。 为了高速公路正常通车，防范交通安全隐患，需要一整套安全的隧道监控系统，对高速公路路段内的多个隧道进行集中监控管理，实时了解各隧道内灯光照明情况，风机运行情况，各配电所内高低压配电情况，发电机组等智能设备运行情况、远程隧道照明控制系统，风机启停运转控制等。 隧道监控系统的建设一般包括隧道监控室、隧道变电所、隧道内现场设备、将这些设备和中控室联系起来的信息传输网络、以及使这些设备和谐准确运转的控制软件。我公司在具有自主知识产权并得到上百个电力用户现场考验的HR2000SCADA电力监控软件基础上，结合隧道监控的特殊要求运用先进的计算机技术、通信技术和控制技术开发了具有针对性和实用性的隧道监控高级应用系统。为创造良好的行车条件，保证该隧道的畅通、舒适和安全的运营提供了先进的手段。该系统由火灾报警、通风、照明、电力、交通、闭路电视、紧急电话和有线广播和监控中心等子系统组成，并可根据需要进行扩充，实现对隧道内通风、照明、险情等的有效监控，系统功能齐全，运行稳定，满足了隧道运营的需求。 1.2 ?系统遵循的标准和规定 GB/T 18567-2001 高速公路隧道监控系统模式 Surveillance and control system configuration for freeway tunnel JTG/T D71-2004?? 公路隧道交通工程设计规范 GB50174-93????? ?电子计算机机房设计规范 JTJ026????????? ?公路隧道通风照明设计规范 1.3 ?系统特点 ????????? 实用性 公路隧道监控系统始终以用户需求为导向，结合先进、合理的管理模式，采用图形＋文字的人机交互界面，操作简单、方便，处理灵活、高效； ????????? 可靠性 现场总线采用PROFIBUS/Controlllink冗余光环网，监控室局域网可以采用双机热备方案，同时系统及网络具有自诊断、自恢复功能； ????????? 先进性 采用国际先进、成熟的组态技术，引进国外关键设备，配合国内的相关配套设备，使得本系统在技术及设备方面先进和稳定； ????????? 扩展性 公路隧道监控系统适合各品牌下位机提供的OPC Server，网络和硬件设备符合标准协议，数据接口标准统一； ????????? 可维护性 公路隧道监控系统用户界面直观清晰，系统的备品、备件或代用件可以在短时间内得到供应，设备选型大都统一，系统方便维护。 1.4 ?主干通讯网络 现场通信网络采用光纤自愈环工业以太网技术。工业以太网技术网络是一种工业用途的实时网络，其速率为100Mb/s。光纤自愈环技术具有稳定性好、可靠性高和自愈能力强的特点。 主干环网采用100Mbps光纤环网。带宽远远大于一般的现场总线。而且由于采用了交换机，将整个网络分成了多个不同的网段，连接到网络上的各台计算机均分属于不同的冲突域，从而保证了数据传输的实时性。 主干环网的主要设备有两个单模光口，分别与环网的左右端设备相连。采用单模光纤，无需中继，两个交换机之间的距离可以达到几十公里。 l??????? 工业以太网通讯速率为100/1000Mbps，是目前所有网络形式中速率最高的； l??????? 工业以太网在高速率的情况下也可以稳定地传输大量数据，这是其它网络所不可比拟的； l??????? 使用开放性最好的TCP/IP协议，便于与其它系统以及管理网连接； l??????? 光纤传输不受电磁干扰的影响可靠性更高。 1.5 ?系统平台介绍 HR2000SCADA监控自动化系统，是根据当前技术发展的大趋势──开放系统结构（Open Systems Architecture）──和在这个大趋势下产生的系统设计思想而开发的新一代自动化监控系统。它以数据采集系统（SCADA）为核心，是一个全分布式网络结构和面向对象的软件设计系统，能方便地与其它网络系统如信息管理系统（MIS）联网，共享数据。该系统结构合理，灵活多样，可根据用户实际要求进行组态，整套系统既能满足用户对技术功能的要求，又经济适用，易于扩充和升级换代。 HR2000