浅谈斜拉桥施工过程中索力精确模拟技术.docVIP

浅谈斜拉桥施工过程中索力精确模拟技术 桑登峰 戴宇文 胡若邻 李治学 （中交四航工程研究院有限公司 水运构造物耐久性技术交通行业重点实验室 广东 广州 510230） 摘要：斜拉桥在国内外高速公路及高速铁路桥梁上的应用越来越广泛，而在斜拉桥施工过程中斜拉索是结构的关键部位，也是建造过程中控制的要点，如何精确模拟计算施工过程中斜拉桥索力是斜拉桥的建设其中一项关键技术。由于非线性等因素的影响，采用常规计算方法在计算过程中施加索力与目标索力往往有很大偏差，难以满足施工精度要求。本文将引入迭代法和影响矩阵法这两种方法来模拟计算施工过程的索力，并结合工程实例验证这两种方法在斜拉桥施工过程索力模拟计算中达到较高的精确度，将施加索力与目标索力的偏差控制在1%以内，提高了斜拉桥施工过程中索力模拟计算的效率与精度。 关键词：施工过程；影响矩阵；迭代；索力模拟 1 引言 斜拉桥在国内外高速公路及高速铁路桥梁上的应用越来越广泛，斜拉索是斜拉桥的生命线，斜拉桥结构内力对斜拉索索力变化比较敏感，如何精确模拟计算施工过程中斜拉桥索力是斜拉桥的建设的关键技术。目前国内外众多学者提出了不少算法，包括初始应变法和温度荷载法模拟索力[1-2]，其公式简单实用，但与目标索力具有一定的偏差，而且这种偏差并会逐步累积，可能会使计算最终结果的产生较大的偏差，导致理论计算难以指导施工。为了减少这种施加索力与目标索力的偏差，本文将引入迭代法和影响矩阵法[3-4]这两种方法来模拟计算施工过程的索力，并结合工程实例验证这两种方法在斜拉桥施工过程索力模拟计算中达到较高的精确度，有效减少了施加索力与目标索力的偏差，大大提高斜拉桥施工过程中索力模拟计算的效率与精度。 2 斜拉索索力计算非线性影响因素 斜拉桥是索、塔、梁组成的组合结构，属于高次超静定的柔性体系，复杂桥梁结构在荷载作用下受有轴力、弯矩、剪力、扭矩等作用，其截面应力处于复杂应力状态，其受力状态很难用数学公式来表达，结构体系呈现明显的几何非线性[5]，斜拉桥结构内力和变形对斜拉索索力变化比较敏感，斜拉索索力的变化对整个结构体系影响很大，索力模拟受斜拉索垂度效应和斜拉索水平分力引起的主梁P-△效应及柔性结构大变形等非线性因素的影响。 1）斜拉索垂度效应，用杆单元近似模拟索类构件，由于斜拉索垂度的影响导致单元刚度变化，特别是在施工阶段斜拉索初张索力较小的情况下，非线性影响越发明显，索结构自重对结构平衡的影响不可忽略，计算中可根据斜拉索索力变化使拉索单元在工程结构中表现的弹性模量用Ernst公式不断修正，不断更新拉索单元刚度矩阵。Ernst公式表达式即： (1) 其中，为Ernst修正后的有效弹性模量，为拉索材料弹性模量，为拉索单位体积质量，L为拉索的水平投影长度，为拉索初应力。 Ernst公式修正弹性模量，在小位移、高应力水平下，精度较高，但是索在大位移状态或者应力水平不高的情况下会产生较大的误差[6]。 2）斜拉索水平分力引起的主梁P-△效应，斜拉索索力使主梁及桥塔等构件处于弯矩和轴力组合作用下，在这种组合作用下，即使这些构件的材料满足胡克定律处于线性范围内，但由于其单元几何刚度矩阵发生变化，平衡方程是建立在变形后的位置上的，因此整个结构体系也会呈现非线性特性。3）结构大变形，由于斜拉索等柔性结构的应用，斜拉桥结构具有大变形小应变特性，即当荷载作用在斜拉桥结构的某节点上，该节点将发生位移，荷载也随之移动，荷载的作用方向也随之改变，荷载对其他节点的弯矩也将改变，如果位移过大，结构刚度矩阵是几何非线性的。因此其平衡方程将不再是线性关系，在几何非线性分析时，应考虑大变形的影响，平衡方程是建立在结构变形后的位置上的。 3 常用索力模拟法及其局限性 索力模拟可以对索定义初应变来模拟索力，对于索力的初应变计算方法为： (2) 其中为斜拉索等效弹性模量，可用Ernst公式不断修正，A为斜拉索单元截面积，F为索力，为初应变。 还可以对斜拉索施加温度荷载法来模拟索力，对于温度荷载施加的计算方法为： (3) T为需施加的温度荷载，为斜拉索线膨胀系数。 以上两种方法虽然通过Ernst公式修正其垂度弹性模量，而且公式简单明了，操作方便，但是其目标索力及其平衡公式是建立在结构变形前的位置，而索力的大小与其锚固两端的位移相关，由此带来的非线性影响因素较大，特别是在施工阶段中，模拟索力初张拉时，由于此时索力较小，索力应力水平较低，Ernst公式修正误差会进一步加大。导致模拟索力与目标索力有更大偏差，并且这种偏差会在后面施工阶段中逐步积累，导致最终计算结