联邦快递5力模型.docVIP

3.2联邦快递行业环境分析 3.2.1潜在进入者分析 在国际快递方面，由于各个国家航空管制的限制，直航权成了新进入者最大的进入壁垒。再加上高额的进入成本，更加使得航空货运这个行业成了一个难以进入的行业。所以作为全球航线覆盖高达220个国家和地区的联邦快递来说，根本不存在潜在的进入者。基本上也只有一些以国家为背景的航空公司在某些以自己国家过基础的单一航线上能对联邦快递造成威胁，然而联邦快递能凭借自己在全球的航空网络以及超级强大的运营能力，在航空货运行业中，占有非常重要的地位，成为最具有竞争力的航空货运公司之一 然而在中国国内市场上，联邦快递虽然也具有无人能比的优势，但是由于中国市场的特殊性，联邦快递还是受到一些中国本土快递公司强有力的威胁。再加上中国政府的法律限制，使得联邦快递在某些方面有力使不出。但是联邦快递高质量的服务依旧是它赢得客户、赢得市场最有力的武器。相对于联邦快递准时高效的快递服务来说，国内快递公司的服务就显得相形见拙。更不要说一些新进入快递行业的公司了。 但是有一点值得关注的就是，许多本身没有飞机和航空权的代理公司，可以依靠自己的社会关系，找到大量的客户，然后再与航空公司交涉，以一个比较低的价格达成送货交易。联邦快递有相当一部份利润就是被这样一些代理公司所侵蚀了。虽然联邦快递明令禁止快递代理业务，一经发现，立刻消除其帐号。但是由于中国法律在这方面尚未健全，所以还是被许多代理公司专了空子。不管怎样，联邦快递高质量的快递服务所带 来的产品差异性依然是潜在进入者最大的进入壁垒。 3.2.2现有竞争者分析 联邦快递最大的竞争对手就是和它并称为全球四大快递公司的另外三家国际性快递公司UPS, DHL和TNT。这四家公司在竞争力上是并驾齐驱的。但是联邦快递在服务产品上还是占有一定的优势的，毕竟联邦快递是这四家大公司中唯一一家专营快递业务的公司，单从快递业务来说，不管是UPS, DHL, TNT，还是其他一些如阿联酋航空公司、卢森堡航空公司等，都不是联邦快递的对手。联邦快递在快递运作流程上占有比较明显 的优势。可以说，联邦快递是全世界最快的快递公司。差异性战略是联邦快递取得优势的关键所在。一些对货物递送时间有严格要求的客户成为了联邦快递绝对忠诚的长期客户。 在中国国内市场上，联邦快递依然有着相当大的优势。但是由于相对于本土快递公司来说，联邦快递的网络依旧不够健全，再加上中国法律法规的限制，导致大部分的市场还是被本土快递公司占有。不过联邦快递还是依靠它高质量的服务，占有一席之地。并且凭借其雄厚的经济实力，大打价格战，对国内快递市场形成了非常巨大的冲击。 3.2.3替代品分析 在过去的十年中，日益增加的替代文件传送的媒体替代品己经对整个快递行业造成了很大的影响。相对于成本低廉的网络来说，快递成本无疑是高昂的。电子邮件与传真机成了快递公司最大的竞争者。但是文件传送只是快递业务中非常小的一部分，再加上许多重要文件一定需要原件才能起作用，所以那些替代产品对联邦快递来说，并不影响其主营业务。 3.2.4供应商议价能力分析 对于航空货运来说，其高昂的成本是毋庸置疑的，首当其冲的就是航空成本，尤其是燃油成本。而制订这些价格的往往都是一个国家的政法机关，所以说，对联邦快递来说，根本不存在讨价还价的可能。唯一可行的就是适当降低其他成本以维持利润。对联’邦快递来说，其供应商具有绝对的议价能力，联邦快递能做的就是服从。 3.2.5顾客议价能力分析 与供应商议价能力完全不同的就是顾客的议价能力。虽然有些大客户凭借自身货量多的优势，可以让联邦适当降低运输费用，但总体来说，由于航空快递行业的特殊性，航空公司还是与客户相比还是占有绝对的优势的，特别是在中国这类进出口货量非常高的国家，顾客基本不具有和航空公司议价的能力，特别是像联邦快递这类在全球拥有极其完善的运输网络的航空公司。虽然许多客户对于价格的敏感度很高，但是由于飞机舱位原因，不得不接受高昂的航空货运价格。想要享受高质量、准点、高效的快递服务，就要付出相应的金钱。 AE快递公司 3.2.1中国国际快递行业内的竞争者 本节中主要分析AE快递公司所处的国际快递行业的竞争环境。中国国际快递业务兴起于上世纪80年代，90年代随着外商投资和对外贸易的迅速发展，中国国际快递业务进入迅速增长的时期。1990年一1999年期间，我国国际快递业务以平均每年20%速度增长。目前，国际快递行业内的竞争者主要有 I、四大国际快递巨头。DHL, FedEx，UPS, TNT都在中国设立了分公司，而四大巨头更是占据了80%的国际快递市场份额。 (1) DHLo敦豪全球速递有限公司，创立于19fi9年，是全球四大国际快递跨国集团之一，由德国邮政全球网络集团