东河煤矿2308运输巷锚杆支护设计研究-工程硕士学位论文答辩PPT课件.pptVIP

巷道围岩变形及支护参数研究 04 不同支护方案的对比计算与分析 图4-2 埋深210m原支护条件下围岩屈服破坏状态 图4-3 埋深210m现支护条件下围岩屈服破坏状态 由图可知，在改进后的支护条件下，顶板围岩破坏范围已大大缩小，仅为0.9m，这说明顶板锚杆的支护刚度、强度达到安全设计需求，锚索能够锚固到围岩深部，产生较强的悬吊作用，支护系统形成一个承载整体。 由图可知，在巷道未受采动影响前，巷道开挖并采用原支护设计达到应力平衡后，两帮的破坏深度1.0m，底板为0.5m，顶板为1.7m。两帮锚杆支护能够保证安全要求，但顶板屈服范围涵盖整个顶锚杆锚固范围，安全性不高。 （1）原支护方案模拟结果 （2）改进后支护方案模拟结果 * 巷道围岩变形及支护参数研究 04 采动影响前埋深对巷道围岩稳定性研究 （a）埋深110m （b）埋深160m （c）埋深260m （d）埋深310m 埋深110m，巷道两帮的破坏深度为0.5m，底板未明显破坏。 埋深160m，巷道两帮最大破坏深度为1.0m，巷道底板破坏范围沿巷道径向可达0.48m，顶板为0.9m。 埋深260m，巷道两帮的最大破坏范围可达巷