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润滑系统CLUSKFcom
1-0304-EN1-0304-ZH
润滑系统 CLU4
用于大型双行程十字头型柴油发动机的润滑
- 由于油耗低而降低了运行成本
从系统中获得的优势
• 由共轨系统或选配的供油装置驱动
• 定时注油器的模块化结构确保了运行期间可维护系统(无需
重复)
• 定时注油器具有活塞气门控制,一般无需额外的加热装置
• 机械特点、不可调节计量和集成阀功能防止了运行错误
分开控制的电子装置监控每个气缸的润滑功能( 装置)
• ALM
• 高性能过滤系统具有刻度测量总的耗油量
• 依靠集成总线技术而使安装成本低
Master
U Contr
• 最新定时注油器系统(需要时)具有用于原始设备制造商的 nit ol
喷嘴
适合所有双行程十字头型 至 ,每缸有 至 个套管
• 600 6000 kW 6 8
轴的柴油发动机
• 成熟的CLU4技术现在亦有紧凑型CLU4-C尺寸供应 Common
Rail
• WÄRTSILÄ为发动机系列RT 48-96提供了包括安装在内的完整
改造方案。
用于双行程十字头型柴油发动机的CLU 4润滑系统
SKF Lubrication Systems Germany AG生产 系统功能CLU4和CLU4-C
用于大型双行程十字头型柴油发动机的气
缸润滑系统已有数十年。特别开发的润滑
泵及蓄能器确保了负荷汽缸的高效润滑。
具有共轨技术的现代发动机上的CLU4润滑
除了具有系统相关优势如高可靠性、易操 系统主要包含:
作性和简单维护的现有CLU 3系统外,还开
发了全电子控制的 系统。 系统的 • 具有 至 个出口和外部监控电子系统的
CLU4 CLU4 6 8
开发目的旨在降低油耗并与汽缸的主负载 定时注油器(每个气缸一个组)
[ ]
因数和运行状态更相符。
• 套管轴和特别开发的主控制装置(由客
相关主因数包括发动机速度、负载、启动 户提供)
和磨合状态等。此外,还关注了燃料和润
滑剂成分。 • 具有测量总油耗的带刻度过滤系统
当主控制装置评估负载因数后,它优化了
循环率和计量瞬间。通过最优系统设计 发动机启动前由发动机管理系统驱动集中
和调节,可进一步减少油耗至约0.8g/kWh 供油系统。从而由于现代共轨技术而在发
,从而节约资源。 动机启动前定时注油器中便已由有伺服
(0.5g/BHPh) [ ]
油。各气缸的润滑油需要需要量 由主控
[ ]
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