连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨.docVIP

连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨 由中铁二十局集团第四工程有限公司施工的重庆渝湘路干溪沟2号特大桥主桥上部结构为三跨预应力砼连续刚构箱梁，跨径设置为90m＋170m＋90m,箱梁顶板宽12.25m,底板宽6.5m。边跨现浇段长4m，梁高为3.5m，砼方量为57.21m3。现浇段伸出盖梁悬挑1.63m，交界墩墩高25.07m～67.07m不等。 根据现场实际情况，交界墩高度低于30m的左线4#墩现浇段采用满堂钢管支架施工，而对于墩身高度超过30m的左线7#墩现浇段、右线5#墩现浇段和右线8#墩现浇段均采用预埋牛腿支架施工。具体施工方法为：在墩身施工至距墩顶2m时将36工字钢或20槽钢和斜撑预埋钢板预埋在墩身设计位置，具体尺寸及位置见现浇段牛腿支架示意图。 预埋钢板采用不小于30cm×30cm的2cm厚钢板，并与相应的工字钢或槽钢保证在同一个铅垂面内。牛腿支架上横向布设20槽钢作为横向分配梁，2根槽钢背靠背一组，间距30cm。在横向分配梁上用φ48钢管搭设支架，底 板下钢管支架纵向间距30cm，横向60cm，腹板下方加密为30cm×30cm，横杆步距55cm；翼缘板及封锚段钢管支架间距采用60cm×60cm，横杆步距80cm。箱梁底板与盖梁之间间距为30cm～41cm，采用横向30cm间距的20槽钢、纵向30cm间距的方木、木楔进行支垫，20槽钢2根背靠背为一组。 在方木上搭设支架时要注意以下几点要求：⑴立杆的竖直度应有保证，不能用腐蚀的或有破损的弯管作为立杆，立杆的垂直度要挂垂球检查、调整。立杆接头应用专用扣件（接头扣件），接头处钢管要紧密。⑵拧紧所有结点处的卡扣螺母，卡扣不得松动，更不得短缺。支架搭设完后派专人对支架螺栓进行全面的检查。⑶无论是横桥向、顺桥向，还是竖向，钢管接头要错开，使每一步或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的1/2。⑷所有立杆间距误差控制在5cm以内，水平杆距离误差在10cm以内。⑸内顶板采用间距为60cm×60cm的钢管支撑于底模上。钢管支架上均设置顶托，便于调整标高。顶托上设置双根钢管，然后在其上铺设模板，利于合拢后支架拆除前箱梁随温度等因素的影响能纵向移动。 为确保牛腿支架施工的安全性，需对其进行验算。首先对施加于每根牛腿支架上荷载及边跨合拢段分配在现浇段支架上的荷载进行计算，画出每根牛腿的受力分析图，通过对比分析只需对①号、②号、③号牛腿进行验算即可。然后分别对①号、②号、③号牛腿I36a工字钢的弯曲应力、剪应力、轴向拉应力和[20a槽钢的弯曲应力、剪应力、轴向压应力进行计算。通过计算，牛腿支架的I36a工字钢和[20a槽钢均能满足施工安全的要求。并且通过对支架的立杆及横杆的计算，在不计斜撑和剪刀撑的条件下，支架也能满足现浇段的施工要求，详细计算过程在此不作详述。 在支架搭设好后即可安装底模进行钢筋绑扎，在钢筋绑扎完成或绑扎过程中要预留合拢段吊篮的锚固的预留孔，预留孔离现浇段端头50cm。同时按设计图纸预埋合拢段内、外刚性支撑预埋件。现浇段的模板采用大块定型钢模，但对于无起吊设备或运输不便的情况，模板全部采用1cm竹胶板，并在竹胶板上竖向设置10cm×cm的方木，方木间距30cm。模板的加固采用横向背双根钢管并用Φ25精轧螺纹钢筋作为拉模筋进行加固。在钢筋绑扎完成后即可进行混凝土浇筑作业，在浇筑过程中要注意以下几点：a. 因混凝土为泵送混凝土，一定要控制好粗骨料的最大粒径和颗粒级配，防止堵管现象。b、为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土的开裂，箱梁混凝土的浇筑采用一次浇筑成型。混凝土浇筑前，每个梁段均搭设工作平台，人员和机具均在平台上操作，以免压坏钢筋及预应力管道。C、浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝之前完成上层浇筑。浇筑的顺序先底板，后腹板和横隔板，再顶板。d、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土浇筑完成后，现浇段竖向、横向预应力筋的张拉待边跨合拢段纵向预应力筋张拉完成后再施工。 值得注意的是，由于现浇段牛腿支架预埋在墩身上，对于墩身属偏心受压，为保证墩身安全，在施工过程中需在反方向对墩身进行逐级配重。具体施工方法为：在墩身上预埋[40a槽钢，在距墩身40cm的位置设置两根I36a工字钢分配梁，在工字钢分配梁上进行钢绞线张拉对墩身进行配重。钢绞线的数量具体施工时根据计算出的配重总荷载来确定，具体布置见《现浇段墩身配重示意图》。 并且根据现浇段的浇筑进程分级加载配重（可以不考虑现浇支架初始荷载对墩身的偏心作用）。待边跨合拢段顶板和底板连续束张拉完成后立即分级卸载。 现浇段支架需待边跨合拢段施工完成并纵向预应力张拉完成后方可进行拆卸。在拆卸过程中能利用塔吊的支架应从上至下进行拆卸，钢管、扣件、型钢及模板等应集