一级齿轮减速器课程设计精品.doc

机械设计课程设计 题 目： 一级圆柱齿轮减速器的设计 专业年级： 机械电子工程10-1 学生姓名： 学 号： 指导教师： 机械工程系 完成时间： 2012年 7 月 7 日 机械设计课程设计任务书 学生姓名： 学号： 专业：机械电子工程 任务起止时间：2012年 6月 17日至 2012年7 月7日 设计题目：设计带式输送机中的传动装置 机械原理课程设计工作内容： 一．传动方案如下图1所示： 1—电动机；2—V带传动； 3—单级圆柱齿轮减速器 4—联轴器；5—带式输送机； 6—鼓轮；7—滚动轴承 图1 带式输送机减速装置方案图 二、工作条件 单向连续平稳转动，常温下两班制工作，空载启动，装置寿命为7年。 三、原始数据 鼓轮直径d/mm 280 传送带运行速度V/m/s 1.4 运输带上牵引力F/N 2500 四、设计任务： 1.减速器装配图一张（A1图纸） 2.低速轴零件图一张（A3图纸） 3.齿轮零件图一张（A3图纸） 2.设计说明书一份 在三周内完成并通过答辩。 资料： 《机械原理》 《工程力学》 《机械制图》 指导教师签字： 年 月 日 目 录 一、 传动方案拟定 3 二、电动机选择 3 三、计算总传动比及分配各级的传动比 5 四、运动参数及动力参数计算 5 五、V带的设计计算 5 六．齿轮传动的设计计算 7 七、轴的设计计算 10 八、滚动轴承的选择及校核计算 15 九、键联接的选择 16 十、箱体设计 16 十一．减速器附件的选择 18 十二、润滑与密封 19 十三．联轴器的设计 20 心得体会 20 参考文献 22 带式输送机传动装置的设计 摘 要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。其中小齿轮材料为45钢（调质），硬度约为260HBW，大齿轮材料为45钢（正火处理），硬度约为215HBW，齿轮精度等级为8级。轴、轴承、键均选用钢质材料。 关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器 计算过程及计算说明 传动方案拟定 1.1工作条件：运输机工作平稳，单向运转，双班工作，使用期限7年。 1.2原始数据：运输带牵引力F= 2500N；传送带速度V=1.4m/s ；鼓轮直径D=280mm 。 二、电动机选择 2.1 电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2.2 电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带×η3轴承×η齿轮×η联轴器 =0.95×0.993×0.97×0.99 =0.89 (2)电机所需的工作功率： Pd=FV/（1000η总） =2500×1.4/（1000×0.89） =3.93KW 2.3 确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n筒=60×1000V/πD =60×1000×1.4/（π×280）=95.49r/min 按手册推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ic=3～7。取V带传动比Iv=2～4，则总传动比理时范围为I总=6～24。故电动机转速的可选范围为nd=I总×n筒 nd=（6～24）×95.54=572.94～2291.76r/min 符合这一范围的推荐同步转速有750 r/min 、1460 r/min、1500 r/min。 表2.1查出有一种适用的电动机型号、如下表 电动机型号 额定功率 满载转速 满载电压 满载电流 功率因数 质量 /kW r/min V A Kg Y112M-4 4 1440 380 8.3 2.2 0.82 43 2.4 确定电动机型号： 根据以上表选用的电动机类型，综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，电动机确定为Y112M-4。 其主要性能：额定功率：4KW，满载转速1440r/min， 三、计算总传动比及分配各级的传动比 3.1总传动比：i总=n电动/n筒=1440/95.49=15.08 3.2分配各级伟动比： 取齿轮