三种模式运输成本比较分析.docVIP

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三种模式运输成本比较分析

三种模式比较分析 小组在调研过程中发现,电厂燃料部自成立以来有三种秸秆收购模式,通过走访燃料部、经纪人、小贩等人员了解了三种体系的建设情况,,三种模式我们分别命名为自设点模式,市场化模式,联合收割模式。我们利用上章节得出的的影响秸秆收购价格的几个重点因素针对这三种模式进行比较分析。 自设点模式 自设点模式是在南宫电厂建厂之初实施的一种收购模式,其特点是是在南宫市设收集点10个,每个大的乡镇各1个,每个收集点设秸秆储存场地,料场每个应在20-30亩左右,每个收集点配备2-4台左右秸秆破碎机,由专门工作人员将收购来的秸秆进行粉碎并堆积成垛,具体收购流程图见图xx。秆在该模式中,电厂涉及的秸秆收购比例较大,投入成本较多。 2. 市场化模式: 市场化模式是目前正在使用的一种收购模式,其特点是把燃料收购业务剥离,在电厂成立一个燃料部进行燃料收购检验,收购市场完全由小贩和经纪人控制,小贩和经纪人拥有秸秆加工粉碎设备,并且租有数十亩的秸秆料场进行粉碎和储存。小贩在收获季节收购周围村庄秸秆,而后进行粉碎,售往经纪人。经纪人手中握有电厂供料合同和大量现金,这也是小贩和经纪人之间的门槛。 3.联合收割模式: 联合收割模式是近期正在试点使用的一种收购模式,其主要特点就是到田间地头为农民提供拔杆服务,同时对秸秆进行快速粉碎,而后直接运回电厂,该模式速度较快,能迅速被农民接受,去年五台联合收割设备作业30天,收获5000亩棉田,所得棉杆共计1242吨,大大降低了收购成本。 综上,我们我们可以对不同模式进行对比分析,如下表: 自设点模式市场化模式联合收割模式运输成本运输路线较为固定; 自设点选址临近公路,交通方便; 交通工具型号较为统一。运输模式多样化,多数运输路线不固定;选点不注重交通因素; 交通工具种类繁多。由于省去中间储运环节,使得运输成本较前两种模式大幅降低。市场存量电厂可以较为有效控制市场存量,方便从周围村庄快速收取加工秸秆。市场存量电厂难以控制,小贩和经纪人有可能囤积秸秆。控制市场存量能力较弱,只能对收割区域的存量进行收集。人工成本由于长期设置收购点,所以雇佣全天工作人工成本较高。灵活机动,工人以小时工为主; 经纪人、小贩中间环节成本较高。减少大量的中间商环节,人工成本大幅降低。秸秆加工设备投资成本办公建筑、场地建设 初投资较高。以二手设备为主,设备成本大幅降低。配套设备繁多,系统性强,初期设备投入巨大。农民交售积极性不能完全调动当地人参与,使农民交售积极性不高。小贩与经纪人利用当地社会资源可以调动农民积极性。直接到农户田地里进行服务,拉近电厂与农户距离,在收购的小范围内可以调动积极性。土地租金固定场所,土地租金很大。租地方式灵活多样,既有收获季节临时租用场地模式,也有收获季临时扩大场地模式,成本较自设点模式底。几乎无土地租用成本。秸秆品质可以在一定程度上保证秸秆品质。中间收购环节较多,会出现掺土掺沙、浇水等现象。可以保证秸秆品质。 小结: 可以看出,三种不同的模式实质上是电厂对燃料市场的控制力度大小变化所致,不同的模式对于初投资的大小和收购规模的控制都有着不同的要求。也是“分散收集,集中收购”不同情况下的体现。 在自设点模式中较适合行业体系还未完善的刚开发市场,该模式可以迅速控制周围秸秆量,为培育市场提供时间。 市场化模式在市场初步完善的情况下,有了相当规模的经纪人和小贩为电厂收购燃料,并且充分调动当地资源来进一步完善市场,其具体代价是部分丧失了对秸秆的控制力,但是市场的成熟可以为其提供更大的秸秆基数,因此能满足电厂对燃料的需求。 联合收割模式诞生的背景是土地租金、劳动力成本、运输费用的大幅上升。虽然联合收割模式初期投资巨大,但是在节省各种成本、提高工作效率等方面有着无与伦比的优势,因此在已经成熟的市场中,联合收割模式能较大幅度的降低秸秆收购成本。 六、讨论与建议 (一)目前行业存在问题 通过对国能南宫生物发电厂运营情况的调查分析,发现以下问题: 1、总体规划不到位 目前在南宫市周围存在着威县生物秸秆发电厂,高唐秸秆发电厂,馆陶秸秆发电厂等众多以秸秆为原料的电厂,除此之外还存在大量以秸秆为原料的各种工厂,并且目前仍有数个纤维板厂、造纸厂等项目正在审批,虽然目前各个生物质电厂燃料状况较为乐观,但是随着更多项目分食有限的秸秆产量,燃料形式将更加紧迫。 2、农林生物质资源调查评价和管理混乱 目前政府对秸秆市场的管理程度仍然欠缺,虽然国能已经在尝试成立类似行业协会的组织以避免恶性争抢秸秆资源,但是企业的号召力有限,仍然无法彻底避免市场中的恶性竞争,并且农民交售秸秆的积极性并没有完全调动,在乡间地头仍能看到大

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