第三章_一般路基设计精品.pptVIP

②石质挖方边坡 岩质挖方边坡形式及坡度一般应根据地质构造与岩石特性、边坡高度、施工方法，类比相似工程的成功经验选定。 边坡高度小于30m时，边坡坡度不宜大于表3-5之规 定， 岩质边坡高度大于30m时，应进行单独设计，由边坡稳定性分析确定坡度。 边坡岩体类型 风化破碎程度 边坡坡率 H≤15m 15m≤ H≤30m Ⅰ类 未风化、微风化 1:0.1~1:0.3 1:0.1~1:0.3 弱风化 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 Ⅱ类 未风化、微风化 1:0.1~1:0.3 1:0.3~1:0.5 弱风化 1:0.3~1:0.5 1:0.5~1:0.75 Ⅲ类 未风化、微风化 1:0.3~1:0.5 弱风化 1:0.5~1:0.75 Ⅳ类 弱风化 1:0.5~1:1 弱风化 1:0.5~1:1 岩石挖方边坡坡度表 表3-5 * 4、路基压实 路基压实的作用是提高填料的密实度，减小孔隙率；增强填料颗粒之间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，提高内摩阻力，减少形变，为路基的工作提供良好的基础。 ? 详细内容见“第八章土质路基施工” * 1、取土坑与弃土堆 3.4 路基附属设施 * （1）取土坑 ① 路线外集中取土坑，应结合路基排水、施工，做出统一设计； ② 取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定； ③ 桥头引道两侧不宜设置取土坑； ④ 兼作排水的，深度不宜超过地下水位，纵坡不应小于0.2%； ⑤ 应采取必要的排水、防护和绿化措施，避免水土流失。 张家港的暨阳湖，是修高速时的取土坑 * （2）弃土堆 ① 应当与当地农田建设和自然环境相结合； ② 不得影响路基稳定和斜坡稳定； ③ 弃土堆应堆放规则，适当碾压，采取必要的排水、防护和绿化； ④ 沿河弃土时，应避免弃土阻塞、污染河道； ⑤ 风沙或风吹雪路段，应设置在迎风一侧，与路基有足够的距离。 * 2、护坡道和碎落台 h d 护坡道高度h 护坡道宽度d ≤3m 1m 3~6m 2m 6~12m 2~4m （1）护坡道 用于高边坡和软弱地基地段。护坡道的宽度应符合表3-6的要求。 在高边坡路段，设置护坡道（平台）以加宽边坡宽度，降低边坡最终坡度，提高边坡稳定性，还可作为边坡防护施工和养护的工作平台 在软弱地基路段，在路堤两侧设置护坡道，利用护道的填土重力压制软土地基向路堤两侧鼓出，防止地基沉陷，故又称之为反压护道 图3-9 护坡道示意图 护坡道参数表 表3-6 * （2）碎落台 用于防止山坡、边坡的碎落物落入边沟或车道，设置在路堑边坡坡脚、边沟或截水沟的外测；路堑挡土墙或山坡挡土墙的墙顶。 一般碎落台的宽度为1--2m，有时是边坡平台或挡土墙的墙顶的宽度，碎落较多时可以采用石砌碎落台。 碎落台 碎落台 图3-10 碎落台示意图 * 3、堆料坪和错车道 路面养护用矿质材料，可就近选择路旁合适地点堆置备用。亦可在路肩外缘设堆料坪，其面积可结合地形与材料数量而定，高级路面或采用机械化养路的路段，可以不设。 单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔200～500m设置错车道一处，长度不小于30m,前后各有10的m出入过渡段.单车道路基宽度一般4.5m,错车道地段的路基宽度一般为6.5m,必须在路基设计时加以考虑. * 路基病害的防治措施？ 参考答案：（１）正确设计路基横断面；（２）选择良好的路基土，必要时对路基上层填土作稳定处理；（３）采用正确的填筑方法；充分压实路基工作范围；（４）适当抬高路基，防止水分进入路基工作区范围；（５）合理进行排水设计（包括地表排水、地下排水、路面结构排水）；（６）设置隔离层（隔绝毛细水上升）、隔温层（减少冻深）和砂垫层（疏干路基）；（７）采用边坡防护与加固措施，修筑档土结构物，提高路基整体稳定性。 * 1. 路基自重应力随深度而增加，车辆荷载应力随深度而减小。 2.就路堤而言，当路基工作区深度大于填土高度时，荷载作用全部有路堤承担。 3. 溜方指路堤一部分土体沿滑动面向下滑移。 √ × × * 路基的承载能力都用____________来表征。 A、 回弹模量 B、 地基反应模量 C、 加州承载比 D、 土基模量 √ √ √ * 碎落与崩塌的原因为：____________。 A、 边坡过陡 B、 坡脚未进行必要的支撑 C、 风化、振动、土石夹层 D、 水的浸湿 √ √ √ * 引起路基沉降的原因包括：____________。 A、 筑路材料不良 B、 行车荷载作用 C、 地基承载力不足 D、 施