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铁道概论第七章 铁路信号中间站、编组站单向二级三场混合式编组站单向一级三场横列式编组站单向二级四场混合式编组站单向三级三场纵列式编组站双向三级六场纵列式编组站四、编组站的调车工作调车工作按使用设备分为牵出线调车和驼峰调车两种。 牵出线调车,其方法包含推送调车法和溜放调车法。 驼峰调车即调车机车先将车列推上峰顶，摘开车钩后利用车辆自身重力自行溜放。这是编组站解体车列的一种主要方法。2、牵出线调车（1）驼峰调车作业横列式车站：挂车 → 牵出 → 推峰 →溜放 →（整理）纵列式车站：挂车→推峰→溜放→（整理）驼峰作业程序二1、铁路信号的分类：（1）按人体感官分①视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； ②听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。 铁路信号①视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； 信号机①视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； 机车信号①视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； 信号旗①视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； 信号牌、火炬①视觉信号：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； 火炬：一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发现火炬信号的火光时应立即停车。②听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。 号角②听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。 响墩：外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停车。②听觉信号：号角、响墩、机车鸣笛等 。 机车鸣笛二1、铁路信号的分类：（2）按设置位置分 ①固定信号：臂板信号机、色灯信号机；②移动信号：信号牌、信号旗。铁路信号二1、铁路信号的分类：（2）按设置位置分 ①固定信号：臂板信号机、色灯信号机；②移动信号：信号牌、信号旗。铁路信号手信号有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定动作来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。停车信号发车信号代用停车信号常用停车信号手信号代用减速信号常用减速信号（3）铁路信号通常用三种不同颜色显示其意义。? 2、几种主要的固定信号机(1)进站信号机(2)出站信号机(3)预告信号机(4)通过信号机(5)调车信号机(6)驼峰信号机了解每种信号机的作用、设置地点、显示意义。(1)进站信号机作用：保护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入车站的相关条件。(1)进站信号机设置地点：设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于五十米的地点。显示意义： 一个绿色灯光 准许列车通过，表示前方有三个闭塞分区空闲 一个黄色灯光 准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车； 两个黄色灯光 准许列车进入站内到发线停车； 一个红色灯光 不准列车越过该信号机； 一个绿色灯光和一个黄色灯光 准许列车进入站内停车，表示进路信号机在开放状态，出站信号为黄灯； 一个红色灯光和一个白色灯光 准许不停车，不超过20km/h进站，并随时准备停车。 (2)出站信号机作用：防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。(2)出站信号机设置地点：设在每一发车线路警冲标内方的适当地点。(2)出站信号机显示意义（非自动闭塞区段）：——一个绿灯。准许列车由车站出发——双绿灯。准许列车由车站开往次要线路。——一个红灯。停车，不准越过信号机非自动闭塞区段出站信号机(2)出站信号机显示意义（自动闭塞区段）：——一个红灯。停车，不准越过信号机。 ——一个黄灯。准许列车由车站出发，前方有一个闭塞分区空闲。——一个绿灯。准许列车由车站出发，前方至少有二个闭塞分区空闲。——双绿灯。准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区段。 自动闭塞区段出站信号机(3)预告信号机作用：将主体信号机的显示状态提前告诉司机。(3)预告信号机设置地点：距主体信号机不少于800米。(3)预告信号机——主体信号机在关闭状态；——主体信号机在开放状态(4)通过信号机作用：指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。(4)通过信号机设置地点——设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间分界处。显示意义：（1）非自动闭塞区段——停车，不准越过信号机；——准许列车按规定速度运行。（２）自动闭塞区段——停车，不准越过信号机；——按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲。——注意，前方只有一个闭塞分区空闲；(5)调车信号机设置地点：经常进行调车作业的线路上或非联锁区到联锁区的入口处。(5)调车信号机 ——不准越过该信号机； ——准许越过该信号机调车； (6)驼峰信号机作用：用来指示调车机车能否向峰顶推送车列，以及用多大速度推送车列。(6)驼峰信号机显示意义：驼峰信号机为四显示高柱信号机，从上至下有黄、绿、红、白四个色灯。——不准越过该信号机或停止作业； ——按规定速