40mT梁预制及张拉施工技术交底3.doc

湖北省谷竹溪高速公路一期土建工程GZTJ-10合同段 40mT梁预制及张拉 施工技术交底 （三级） 中天路桥有限公司谷竹高速第十合同段项目经理部 二〇一三年三月十五日 一、施工工艺 后张法预应力T梁施工工艺流程框图 1、T梁钢筋制作及安装 (1)、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、《热轧光圆钢筋热轧带肋钢筋cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。 ③、敷设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支架，间距为500mm，梁体钢筋骨架与波纹管定位支架焊接好后，将波纹管穿入定位支架的设计位置并确保其定位准确（管道坐标：梁长方向允许偏差30mm，梁高方向允许偏差10mm；管道间距：同排10 mm，上下层10 mm），管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下左右位移。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。 ④、为确保管道内无杂物、张拉时钢铰线能穿入波纹管内，砼浇筑时管道内穿入略小于波纹管内经的塑料水管，严防杂物、水泥浆进入孔道。 ⑤、施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动棒碰撞，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密、不漏浆。 ⑥、施工过程中，波纹管要远离电焊，防止被电焊电伤，以免损坏破裂。 (5)、锚垫板安装 ①、锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意压浆孔不得伸入喇叭管内，压浆孔制作不符合要求时，应进行修理方可使用。 ②、锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。 ③、锚垫板的压浆孔要采取封堵措施，用海绵封堵，在压浆前清理干净。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。 3、模板的制作安装 (1)、模板采用大块定型钢模，由专业生产T梁模板厂家生产。接缝严密，无变形，具有足够的强度、刚度、平整度及稳定性，能可靠地承载施工过程中可能产生的各项荷载。 (2)、模板间的连接螺丝孔的配合要正确，端模平整，预应力筋、预留孔的位置要准确，底模制作时考虑预制梁的预留反拱值。 (3)、模板到达现场及时清除表面锈迹，并采用有效防锈措施控制表面锈蚀。 (4)、使用前认真检查各接口的密实度及平整度，达不到要求的及时整修调整达到符合标准方可使用。 (5)、为了保护模板方便拆模、美观，安装模板前，底模板在安装钢筋前要涂抹脱模剂，以确保外观质量。 (6)、模板的安装与钢筋工作配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应在钢筋绑扎完毕后安装，模板的安装精度高于预制梁精度要求。 (7)、安装模板时先在底模两侧粘贴橡胶条，确保不漏浆，模板上涂新鲜机油，按图纸要求定好梁端斜度长度，固定好两端部模板及预留钢筋的间距以及锚垫板的质量，确保侧面顶面平整光滑。 (8)、确保模板大面平整，接缝严密平直，各部分的几何尺寸符合施工图要求。 (9)、模板底部采用间距0.5m对拉螺栓固定，上部也采用对拉螺栓固定，确保浇筑时不涨模不漏浆不变形。 (10)、安装好的模板，严格按照施工规范要求进行自检，各道工序完成后有质检员会同各班组负责人自检合格报监理工程师复检合格，再进行下一道工序施工。 4、砼浇筑 (1)、砼材料要求 预应力砼采用C50砼，在配料时，除应符合普通砼的有关规定外还应符合如下要求： ①、配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋的允许 下，尽可能采用大粒径材料，强度高的骨料，砂率不超过4%，水泥用量不超过500kg/m3，但不少于350 kg/m3,水灰比不超过0.45。 ②、在拌和场中可掺入适量的减水剂（塑化剂），其掺入量由试验确定，拌和物中不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂，并不可掺用引气型减水剂。 ③、拌和物所用水为饮用水，同时水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖及游离酸类等。PH值宜采用大于4小于8.5的水。 ④、水、水泥、减水剂用量准确到＋1%，骨料用量准确到＋2%。 ⑤、预应力砼所用的一切原材料，按频率进行抽检，各项指标均保证符合要求。 (2)、砼浇筑前准备 砼浇筑前除按操作规程检查外，对后张法预应力砼浇筑前还应注意以下事项： ①、预制台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm，预制T梁设反拱值。 ②、为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密结合，并与孔道线垂直。 ③、梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。 ④、考虑在施加预