航班调度应急管理研究-民航软科学研究所CASSI.PDF

第23卷 第5期 中 国民航 学 院学报 Vol No .23 .5 2005年10月 JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINA October， 2005 文章编号：1001-5000（2005）05-0011-04 航班调度应急管理研究 马 辉 林 晨 , 同济大学 经济与管理学院 上海 ( , ) 200092 摘要 航班调度应急管理是针对频发 突发事件的管理方法 它以提高顾客利益与航空公司利 : 、 , 益的综合效应为目标 涵盖了制定航班计划到执行计划的整个过程 本文就航班调度应急管理 , 。 的两种方法 鲁棒调度与受扰恢复策略 论述了两者的研究重点 数学模型和算法 : , 、 。 关 键 词 航班调度 应急管理 鲁棒调度 受扰恢复策略 : ; ; ; 中图分类号: 文献标识码: F560.2 A ),这与传统中仅将应急管理局限于事后受 strategy 0引言 扰恢复策略的概念是不同的。 1.1应急管理目标 [2] 航空公司计划的最优航班调度往往由于突发 应急管理的目标 包括以下 个方面。 3 事件的发生而被打乱 导致运营成本的提高 突发 履行对乘客的许诺 尽量在预定的时间以 , 。 ) 1 事件属于非期望的事件或意外事件 但并非所有意 承诺的服务质量将乘客或其行李运送到目的地 , , 外事件中都是突发事件 如比较短的延迟 并不需 使乘客满意是航空公司长远发展的立足之本 因 。 , , 要改变计划 也不会造成大的影响 另类事件因过 此这是应急管理的首要目标 , ; 。 为严重 即使采取措施也于事无补 如