[交通运输]推动质量效益上水平.doc

调结构 促转变 推动质量效益上水平 ——王周喜董事长在城投集团2010年工作会议上的讲话 二〇一〇年三月二十二日 同志们： 今天会议的主要任务是，深入贯彻市委九届七次全会、市人大十五届三次会议精神，全面落实2010年市委规划建设工委全委扩大会议和市城建工作会议的各项部署，总结2009年的集团投融资工作，明确2010城投集团工作的思路与任务。下面，我代表集团领导班子讲两个方面的意见： 一、2009年集团工作的简要回顾 2009年是天津经济社会发展进入新世纪以来面临困难最大、挑战最为严峻的一年。这一年，我们在市委、市政府的正确领导下，在市委规划建设交通工委、市建设交通委的直接指挥下，在13个市级指挥部的统筹安排下，集团上下团结一心，以科学发展观为指导，依靠各有关部门的大力支持和全体干部职工的共同努力，围绕发挥好政府融资平台作用，以项目为载体，以子公司为核心，在“投资建设、融资创新、城市开发、资产经营”四条战线上，破解了一个又一个的难题，超额完成了全年的投融资任务，为全市“保增长、渡难关、上水平”做出了应有的贡献，使2009年成为城投集团成立5年来完成任务最多、融资成效最显著的一年。 2009年城投集团全年共完成固定资产投资298亿元，同比增长66%；新签订融资合同额1731.85亿元，融资到位额1278.61亿元，分别比去年增长196%和125%；全集团合计实现主营业务收入64.73亿元,实现利润总额16.92亿元，分别增长33.3%和5.03%。截至年底，城投集团合并资产总量接近3500亿元，各主要经济指标创成立五年来的最高水平。 总结2009年城投集团的主要工作，我感到有以下四个方面的突出特点： ㈠重大项目建设力度加大，固定资产投资创历史新高 2009年集团共完成固定资产投资298亿元。其中，以地铁、高速公路、快速路、天津大道、综合交通枢纽等城市交通体系项目完成投资贡献最大。地铁2、3号线建设合计完成投资79.81亿元，超额完成年计划的23%，两线合计40个车站、4座场段全部实现开工建设，其中2号线拆迁任务全部完成，盾构完成过半；高速公路建设续建津汕、津港高速等6个项目，开工量为我市历年高速公路建设之最，年内共完成固定资产投资63.08亿元，超额完成年计划的12%，津汕高速公路已于9月28日实现全线通车，年内通车里程新增23公里，累计通车里程达737公里；快速路完善工程完成投资28.75亿元，东南半环、南横、北横及两条联络线全部完工，西北半环、东纵主通道、西纵大部分具备通行条件；天津大道项目完成投资31.83亿元，超额完成年计划的33%；天津站综合交通枢纽年内完成投资8.4亿元，五经路隧道工程已于9月通车，换乘中心土建结构施工正在继续实施；西站交通枢纽配套工程完成投资12.56亿元，为年计划的2.5倍。 其他重点项目方面：海河开发完成7.63亿元，海河上游改造提升工程圆满完成。旧路及配套路网完成20.05亿元，17个工程子项实现完工使用。环境绿化完成1.35亿元。外环线内侧58米环城绿化带、河东桥园荣获建设部“人居环境范例奖”，桥园公园更以获得的“巴塞罗那全球景观大奖”，实现了我市园林建设史上国际奖项的零突破。污水处理完成投资2.11亿元，四座污水处理厂升级改造及一座中水厂改扩建工程均已开工。金融城津湾广场一期工程实现了当年开工、当年竣工、竣工即投入运营的任务目标，已成为天津城市的新亮点。城投集团参与投资建设的海河教育园、子牙循环经济产业区，也在各自起步区内分别完成投资33.06亿元和4.46亿元。铁投集团完成投资61亿元。 ㈡多渠道融资体系基本形成，融资规模创历年之最 09年集团合计新签订融资合同额1731.85亿元，融资到位额1278.61亿元。两项指标实际完成量，分别是年初计划的2.3倍和2.1倍，使09年成为集团成立以来融资实效最好、资金到位最多的一年，有效保障了重大项目建设的资金需求。 一是在国内资本市场上的主动参与能力提高，实现直接融资到位近140亿元，直接融资规模走在全国同行业前列。其中，创新担保方式成功发行的60亿元城投债，得到了资本市场的普遍认可。与同期银行贷款相比，利率下浮32.7%，相当于节约融资成本1.17亿元。通过与中信信托公司合作设计、总规模为30亿元的直接融资产品——“盛景一期集合信托计划”成功发行，创造了全国城市基础设施建设领域通过信托方式募集资金的额度纪录，在国内基础设施融资方式上，形成了又一例示范效应。 二是新签多笔中长期贷款协议，为重大项目建设提供了资金保障。09年，我们利用货币政策适度宽松的有利时机，着眼中长期项目需求，进一步扩大间接融资规模，先后与中国银行签署了“天津大道结构性项目融资”和“地铁项目资本金过桥贷款融资”两项中长期贷款协议，融资规模分别为57.15亿元和220亿元，基本解