[工学]动车组装备 第三章 第五节动车组信息显示.pptVIP

上次课思考题 1、不同类型火灾探测器的报警阈值与火灾发展之间的关系 2、简述动车组火灾探测系统的组成。 3、简述CRH1广播系统组成及功能。 4、简述CRH2广播系统组成及功能。 第三章 车内电气设备 本节思考题 简述动车组旅客信息显示系统的组成与功能 旅客信息系统的实现与激活 11.实现司机与旅客之间的紧急通讯 第三章 动车组车内电气设备 一、CRH2动车组旅客信息显示系统 监控器上运行及检修信息的显示 监控器部具有以下三种方式，接通电源后的基本方式是通常方式。 通常方式：营业运行使用的或是收集试运行数据用的动作方式。 诊断方式：监控器部自诊断用的动作方式。 检修方式：车辆检修用或是车上试验用的动作方式。 其后，操作位于中央装置面前的方式切换开关切换成各种方式，但是若有下述项目正在动作时，禁止方式切换： 正向IC存贮卡输入信息或正从IC卡读取数据时； 正在实施车上试验；正在清除存贮的数据时。 第三章 动车组车内电气设备 第三章 动车组车内电气设备 动车组客室两端车厢通路的门框上方分别设置了车内引导显示器，接收从车辆信息终端装置传来的信息，固定或滚动显示当前到站、前方到站、正晚点情况、当前时间、运行速度、实时新闻、禁烟标志和厕所使用情况等旅客信息。 车内引导显示器外观图如图所示。 二、CRH1动车组旅客信息显示系统 庞巴迪动车组旅客信息系统主要完成以下工作： 1.通过信息显示器和扩音器公布来传递旅行相关信息给旅客。 2.实现旅客与司机间的对话交流。 3.实现信息系统与其它计算机系统间的资料传递。 4.通过ＧＳＭ系统传递信息。 第三章 动车组车内电气设备 二、CRH1动车组旅客信息显示系统 系统概况 旅客信息系统基于中央单元——控制和监控位于列车上的一系列单元。这个单元也可以与列车上的计算机系统交进行流。 旅客信息系统的外部设备包括天线，NMT450 GSM转发器，GSM/GPS天线，FM天线，外部信息显示器。 第三章 动车组车内电气设备 二、CRH1动车组旅客信息显示系统 系统概况 旅客信息系统 外部设备图 1—天线， 2—NMT450 GSM转发器， 3—GSM/GPS天线， 4—FM天线， 5—外部信息显示器 第三章 动车组车内电气设备 二、CRH1动车组旅客信息显示系统 系统概况 旅客信息系统 内部设备见图 第三章 动车组车内电气设备 二、CRH1动车组旅客信息显示系统 控制单元功能 1.中央单元 中央单元位于DMB车的K13柜，能实现下列功能： 监视和控制信息系统的其它单元；与列车计算机联系；接收并扩大门廊和卫生间里扬声器的声音；数字化的存储和播放已记录的声音信息。 中央单元外形结构图。 第三章 动车组车内电气设备 控制单元功能 中央单元外形结构图。 1—手提电脑（RJ45）连接端口； 2—斜坡角度； 3、5—配线车厢； 4—通风口； 6—连接器 第三章 动车组车内电气设备 控制单元功能 中央单元外形结构图。 1—手提电脑（R145）连接端口； 2—斜坡角度； 3、5—配线车厢； 4—通风口； 6—连接器 第三章 动车组车内电气设备 控制单元功能 2.驾驶室里的控制器实现的功能 在列车内部和列车之间，通过自动配合来传递声音和资料；接收并放大麦克风和对讲机的声音；感应驾驶盘上按钮的激活操作；控制紧急通讯单元。 第三章 动车组车内电气设备 控制单元功能 3.信息栏 外部信息栏显示目的地 内部信息栏显示目的地、下一个车站、当前时间、估计达到时间、延迟信息、预先确定信息、卫生间使用状况（红标记显示WC使用中；绿标记显示WC无人使用）。 第三章 动车组车内电气设备 控制单元功能 4.紧急通讯系统 紧急通讯系统包括旅客可启动紧急闸手柄和用于旅客与司机的口头交流设备，如图所示。 第三章 动车组车内电气设备 1—旅客可启动紧急闸手柄； 2—发光二极管说话指示； 3—发光二极管等待指示 4—警告（红）按钮； 5—麦克风； 6—扩音器； 7—方型锁眼 第三章 动车组车内电气设备 旅客信息系统的实现与激活 1.总体说明 当车辆开始内部信息显示时，外部信息显示关闭。而且只有当某一中央单元被确定为控制单元时，旅客信息系统才会启动。这些通过司机的钥匙（启动驾驶室）再由列车计算机系统来实现。 第三章 动车组车内电气设备 旅客信息系统的实现与激活 2.实现步骤 当驾驶室被启动时，列车计算机系统传递启动指令给旅客信息系统。列车计算机系统也传递列车的状况信息。对于种类多样的列车设备