铸钢与桥梁用结构钢焊接工法 参考.docVIP

铸钢与桥梁用结构钢焊接工法 天津**市政公路工程有限公司 前言 近年来,随着我国各类钢桥建造数量的不断增多,为适应地质条件、周围环境及美观设计的需要出现了各种异型的钢桥,同时对桥梁的结构用钢提出了更高的要求，如何保证不同钢材之间的焊接质量成为了一个新的技术难题。本工法以天津市团泊新城团泊新桥工程为载体，对铸钢与桥梁用结构钢的焊接工艺结合工程实践进行总结，可为同类型桥梁的设计和施工提供参考。 天津市团泊新桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式,桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。主塔全长120米，共分三段，下塔和中塔为受力结构，上塔为装饰结构，下塔采用铸钢结构，材质为GS-20Mn5，中塔柱为Q345qd的三根厚壁圆管结构。铸钢与桥梁用结构钢的焊接在国内桥梁建设中尚没有可以借鉴的工艺，因此，为保证下塔柱铸钢件与中塔柱Q345qd的桥梁结构钢之间的焊接质量，进行了大量的焊接试验和焊接工艺的研究工作，确定了焊接工艺的主要工艺措施和预热温度，根据焊接工艺评定的检测结果，采用合理的接头设计和焊接焊接方法及焊接材料，并严格按照工艺要求，控制各项工艺参数，补偿收缩变形，减小焊接残余应力，通过合理的焊后热处理，通过各种试验和现场检测表明，焊接接头的强度满足施工要求和安全，获得了较为成功的焊接效果。《团泊新桥彩针型主塔及主墩施工技术研究报告》经天津市建设和交通委员会的鉴定，课题研究成果达到