[建筑]001盖板涵施工作业指导书.docVIP

南钦铁路NQ-2标段桥涵工程 编号：NQ2-涵-001 盖板涵施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2009年9月20日发布 2009年9月20日实施 南钦铁路工程 施工作业指导书 5．施工要求 5.1施工准备 施工前桩孔所处的地形地貌进行勘查，探明地下和地上管线位置，对涵位处的地下水位、地表水和土质进行化验，核实侵蚀性。 5.2施工工艺 5.2.1基坑开挖 开挖前由测量队对盖板涵的桩号、角度及底标高与设计图纸进行认真核对（详见后附测量放样资料）。无误后，由测量队用全站仪测放出盖板涵的轴线、两侧边线。埋设中线、边线木桩，并引出施工作业面以外用砼固定加以保护，以备利用。现场技术员根据放样基线开挖深度确定放坡比例。撒放白灰线进行开挖。基坑开挖挖至坑底时保留20cm厚的基坑土，在基坑的低侧挖积水坑，利于雨天排水，采用人工清理整平至设计标高，然后与设计图纸进行核对经设计、监理现场确认地面标高无误后才能施工。开挖基坑的弃土及时用自卸车运走。 基坑开挖时指派专人负责，严禁超挖，及时抽排积水，严禁地表、地下水侵泡基坑。基坑开挖完后进行地基承载力试验，要求地基承载力不低于设计要求，并及时进行下道工序施工,严禁长时间瀑露,被雨水侵泡。 5.2.2 基础施工 按基础的几何尺寸在四周立好模板并加固定。模板采用定型组合钢模版。按设计标高和坡比，确定基础顶标高，根据设计要求每隔3～4米设置一道沉降缝，按沉降缝分段进行施工，沉降缝处基础用3cm厚防水涂料浸制木板隔开。基础按涵身长度采用隔段分两次浇注完毕。基础顶面整平压实抹光，墙身处混凝土进行凿毛。浇筑基础时注意预埋墙身钢筋。 5.2.3 墙身施工 墙身分段浇筑，墙身模板采用钢模，背楞竖向采用10x10方木，间距25cm，横向背楞采用双拼4.8cm钢管，上下间距50cm，对拉螺杆采用16圆钢，两端车丝，每端用双层蝴蝶卡或2cm厚钢垫片固定。模板内、外侧用方木或钢管支撑。 5.2.4盖板施工 盖板采用场地预制，预制好的盖板采用吊车吊装。 5.2.5钢筋加工 进场钢筋应按照规格型号分开存放于钢筋加工棚左右两侧的条形钢筋存放台上(按各型号钢筋的用量大小进行存放,用量大的靠近钢筋加工棚,用量小的存放钢筋离加工棚远)，已检、待检分开堆放整齐，并做好材料标识。下雨或霜露天气时应用防水布进行遮盖严实，以免钢筋生锈。材料进场后，及时通知试验室取样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。试验室接到物设部通知后，及时取样试验，以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。每批钢筋随机取样两组，做力学性能试验（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。合格后方能使用，钢筋原材料试验结果应书面通知物设部。 钢筋弯制成型，必须严格遵照施工图尺寸进行弯曲，图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算，钢筋弯曲允许偏差应符合质量标准之规定。钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。 钢筋接头采用电弧焊，条件允许应尽量采用双面焊，焊接后的两根钢筋轴线必须顺直，焊缝必须饱满。双面焊接长度不应小于5d，单面焊长度不应小于10 d。焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。（d为钢筋的直径） 焊条采用：Ⅱ级钢筋必须选用J502、J506碳钢焊条，Ⅰ级钢筋选用J422碳钢焊条。 5.2.6 砼拌合运输 砼拌和按试验室提供的施工配合比由搅拌站集中拌和，砼罐车运输。 5.2.7 砼浇筑 浇注砼前，应对模板、支撑、钢筋等进行全面认真检查，模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢必须清理干净；模板如有缝隙应填塞密实，防止漏浆。浇注砼之前，应检查砼的均匀性和坍落度。 砼浇注采用汽车吊配料斗吊运。自高处向模板内直接倾卸时，其自由倾落高度不得超过2m，避免发生离析。当倾落高度超过2m ，或钢筋较为密集的转角处，应通过串筒、溜槽等设施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1 m，应采用铁锹或其它工具及时清运。 在浇注涵身时，混凝土应按一定厚度，顺序和方向分层左右对称浇注，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。混凝土分层浇注厚度采用30cm左右。 混凝土振捣：采用30型和50型插入式振动器振捣，移动间距按振动器