[交通运输]某公路改善工程施工方案.docVIP

一）、施工组织设计文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求，本合同段工期为60日历天。根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期为60日历天。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。 2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。 第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为50人。 第二阶段：完成所有路基清理工程，对路基开挖及填筑、路面等展开均衡施工，现场高峰期投入80人左右。 第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约20人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如碎石、水泥、中粗砂等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 一、工程测量 1.1本工程测量专门设置测量科，属工程部管理，配备1名专业测量工程师，2名长期从事公路测量的助理工程师，4名测量员，负责本工程全部施工控制测量、放样及相关技术资料的整编工作。 1.2选点、埋设：导线点、水准点应设置通视良好、附近无障碍物且易保护的地方，埋设地基应牢固、不易下沉，并用混凝土保护。 1.3施工测量：高程测量采用水准等距测量，中线定位测量采用全站仪极坐标法。 1.4测量方法 1.4.1导线点、水准点复测。对业主、监理提供的导线控制点和高程基准点，使用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测。按JTJ061-99等有关技术规范的测量精度要求，校核各导线点的坐标和水准点的高程。若复测误差不符合精度要求时，报业主、监理进行补测，重新校核后，方可作为恢复定线测量的依据。 1.4.2测量、放线：利用校核合格并经监理批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中心线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路面控制线及中线、边线。 1.4.3过程测量：路面施工时，对其轴线、几何尺寸均需进行跟踪测量、校核。 1.4.5竣工测量：工程竣工后，进行系统测量，并整理好测量资料，归档管理。 二、水泥稳定碎石基层施工 1．施工准备 (1).集料准备 施工前，先准备好结构层所用各种集料，并符合规范要求。集料选用符合规定的碎石；水泥选用32.5号普通硅酸盐水泥，水泥用量不大于0.5%。 (2).搅拌站安装与调试 搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站要有足够大的料场，贮存一定数量的碎石，并有充足的水源。 在正式拌制稳定碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集中拌和时，要掌握下列各个要点： ①.碎石集料最大粒径不超过3cm； ②.配料准确； ③.含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值； ④.拌和要均匀。 (3).施工机械设备配置 根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。 (4).施工技术准备 根据路面结构设计及技术规范要求，拟订施工工艺，编制可行的施工方案，报请监理工程师审批。 (5).劳动力组织准备 各施工段配备以下人员：现场指挥1人，现场调度1人，技术负责1人，工长1人，摊铺司机2人，压路机司机4人，测量放线人员2人，质检员2人，指挥卸料1人，辅助作业工人6~8人。 (6).试验路段准备 在底基层养生期达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的适应性。在所定料场取有代表性的碎石进行压碎值、有机质含量、硫酸盐含量等项目的试验，同时进行水泥标号和终凝时间试验。根据设计要求通过试验确定水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度，根据强度标准确定合适的水泥剂量及配合比。 主要施工工艺及技术要点 本合同段水泥稳定碎石基层设计层厚34cm，施工时分上下两层铺筑，各厚17cm，采用厂拌法拌和，自卸汽车运送混合料，摊铺机配合压路机施工工艺。施工采用流水作业法，各工序紧密衔接，尽量缩短从加水拌和到完成碾压之间的延迟时间，控制在2~3小时之内。 (1).路肩土施工同底基层施工：先