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对本社规范操舵装置部分要求的一些思考

中国航海学会船检专业委员舍论文集 对本社规范操舵装置部分要求的一些思考 李宁 中国船级社南京分杜 都对操舵装置有明确的要求,但由于存在公约、规范在编写的形式及所站的角度不同等原因,对操舵装置的产品设计、制 造、检验带来一些问蹶,甚至可能影响产品的适装及船舶的安全航行问题。本文就现行本社规范(包括武汉规范所起草的 《内规2002)操舵装置部分的修改意见)的一些条款提出了自己的一些看法,仅供参考。 关键词船舶操舵装置公约规范 船用产品,似乎规范对操舵装置的要求已经够丰富齐全了,按理应该可以满足现实的实际使用需要,但 实际上并非如此。 要求,部分纳入或有修改的纳入了IACS的统一要求(可能还存在一些理解的偏差),很少有自己的特殊 河船液压舵机》GB7185.87(目前已被GB/T7185-2002标准替代)标准的有关要求。 从现有规范的写作型式上看,主要是按船舶预定用途及使用的最终要求的角度来编写的,不是按照 操舵装置产品的设计、制造、检验等要求的角度编写的,故不便于被单独产品的设计、制造、检验等相 关人员使用,而且很容易造成经本社检验“合格”的产品不适装的问题。 从规范对操舵装置的具体要求来看,对船舶设计者选用产品可能不存在问题.但对于产品的设计、 制造及检验者来说,可比喻为如蜻蜒点水,不知规范到底要管些什么,是安全性还是可靠性?是性能还 是仅仅是为了应付公约的要求?安全性、可靠性、性能等都提及了,可是都还不完善,没有考虑可靠性 的链环问题或称水桶理论,例子很多,本人曾写过一篇《对96“河规”中操舵装置设计要求的可靠性分 析》一文,可以参考。 此外,有别于其它船用产品的是规范对操舵装置的要求根据不同的使用对象(例如船舶的航行航区、 不同的船舶类型、不同的船舶吨位等)有明显不同的要求,例如国际航行海船、国内航行海船、海洋渔 船、内河急流航段航行船舶、内河非急流航段航行船舶等等,不但给船舶设计者选用操舵装置产品带来 麻烦,而且对操舵装置产品的设计、胄4造及检验的相关人员也带来不少麻烦。本人曾写过一篇《船舶建 造规范操舵装置要求的异同分析》一文,可以参考。如果说这些不同是客观原因造成的,到可以理解, 但造成很多要求之间的差别我认为可能还有一些人为的原因,也可能是由于分属2个规范所的原因吧l 下面举一些具体的例子看看: 1 对《海规2001》操舵装置部分的思考 1.1对《海规2001》第2篇第3章第1节部分 I、如何协调第3.1,5.I条及3.I.5.2条要求的舵杆直径与舵机产品中所述的“适用舵杆直径”之 间的关系,产品审图时并不知道舵杆所使用的材料,故其往往是产品制造厂根据经验设定一个“适 用舵杆直径”值.选定舵柄材料,再按规范要求的比例反推出舵柄的其它尺寸参数值,然后按规范 作者简介李宁,高级验船师 .96. 车宁:对本杜规范镰舵装王部务要求砖一些思考 要求校核舵柄强度。如果舵杆使用高强度钢,则可能在舵柄与舵杆的配合上会遇到一些问题。所以 希望规范能明确舵柄与舵杆联接强度要求.并在船舶审圈中予以落实。 2、对转舵机构中传递力到舵杆的零部件,如柱塞、销轴、机座螺栓等零部件的许用应力能否 参照第3.1.5.1条要求的许用应力“68KsN/mm“除以O.5~0.6得出基本许用应力执行?其相当于 18Ks 条要求的许用应力“l N/nun“’执行? 3、第3.1,15条:希望将此条要求(舵扇与舵柄)编入第3篇第13章第l节操舵装置中。希补 充对舵柄与舵杆连接的(强度)要求(其它船级社如ABS等都有类似要求)。 4、第3.1.15.1条:希望对舵柄的强度校核断面位置“2D”改为“1.SD”.因为:1)、该条不是 适用端面,无法实施,类似规范中图3.1.15.2结构型式的舵柄目前我们在审图中(几百套)还没有 遇到过,目前我们审图均按1.5D进行强度校核的;3)、可与《内规2002}的要求1.5D保持一致。 另外对于“矩形舵柄剖面的宽度与高度之比应不大于2”的要求是否合适(合理)请再斟酌,目前 我们遇到的产品设计全部都超过了该值要求(实际产品还存在单臂和复合板臂的区别),且理论上舵 柄也不承受沿舵柱方向的轴向力(使用球铰)

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