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江苏合润汽车车身有限公司 斜楔 斜楔命名 标准斜楔的选用 弹簧的负荷计算 自制斜楔标准件及斜楔的规定 自制斜楔行程设定 江苏合润汽车车身有限公司 斜楔命名: 斜楔是模具中改变直线运动方向的楔形零件，多数斜楔使垂直运动变为水平运动。 1):斜楔按运动方向及滑块所处的位置分为：a:水平斜楔b:倾斜斜楔c:吊装斜楔。 a :水平斜楔是运动方向为水平、滑块处在下模上。 b :倾斜斜楔是运动方向与水平有一定夹角的斜楔。其与滑块座一起安装在下模上。 c:吊装斜楔是滑块与滑块座一起安装在上模上，其运动方向是与安装在下模上的斜楔驱动块的方向一致 。 江苏合润汽车车身有限公司 标准斜楔的选用 1)根据所需角度 2)根据工作部分的大小 3)根据行程 常用标准件类形: 1) UCMSC ( 常用侧冲孔) 2)SUWB ( 常用侧修边) 江苏合润汽车车身有限公司 江苏合润汽车车身有限公司 下倾斜斜楔复位弹簧的负荷计算 倾斜斜楔:1):下倾斜斜楔2):上倾斜斜楔 1):下倾斜斜楔 此时与向上回退滑动件的力f相平衡的是压在滑动件面上的垂直力W2产生的反向摩擦力及由滑动件自重产生的下滑力W1之和。 f＝W2×u＋W1＝uWcos（a）＋Wsin（a） f 为拉动斜楔滑动件所需力（kg） u 为滑动面的摩擦系数（0.40） W 为斜楔滑动件的重量（kg） W1 为下滑力（kg） W2为压在滑动面上的垂直力（kg） a 为倾斜角度 上倾斜斜楔复位弹簧的负荷计算 此时向下回退滑动件的力f与下滑力W1之和， 平衡于摩擦力（W2×u）。 f＋W1＝W2×u f＝u×Wcos（a）- Wsin（a） f 向下拉斜楔滑动件所需力（kg） u 滑动面的摩擦系数（0.4） 江苏合润汽车车身有限公司 自制斜楔标准件的规定: 防斜楔滑块脱落和挠曲 所有的吊楔滑块都要设置防脱落 1:设定基准 1）滑块宽度在800mm以下时，采用带套的限位螺钉。 2）滑块宽度在800mm以上时，还要防止滑块的挠曲变形。 2:结构设定 1）带套的安全螺钉形式 根据1个螺钉所能承受的滑块重量，决定螺钉直径。 江苏合润汽车车身有限公司 2）兼防挠曲的形式 （1）基本上设定1个。但是，侧围、顶盖上的斜楔，尺寸在1500mm以上时，要设计2。 （2）斜楔下滑板和中间防脱落板单边要有10mm以上搭接。 （3）设定上模本体滑动面加工 江苏合润汽车车身有限公司 盖板的设定 1：A和B优选，A的滑配面小于B的滑配面,滑块长度大于800mm时要用B类 2：C类不要采用 3：D类位置小时 4:上模导滑面与导板先导入处倒角10X15° 江苏合润汽车车身有限公司 V 型导板设定： V 型导板精度比导板高，它可控制上下左右 1）：V型导板在侧冲侧修时，必需有 2）：滑车比例长：宽＞=3：1时要用 3）：滑车在上模时:驱动面与滑车底面都有（驱动面必有） 4）：滑车在下模时：滑车底面有，驱动面可以不加 5）： V型导板刚接触时保证有V型导板长度的2/3 6）： V型导板一个时：基准要布置在V型导板凹的一面 7）： V型导板两个时：基准要布置在V型导板凹的一面的外 侧 江苏合润汽车车身有限公司 2)安装位置 (1)和上盖板有10mm搭接。 (2)标注和驱动块滑动面的搭接 L1≥0.5L L2+L3 ≥0.4L 江苏合润汽车车身有限公司 (3)滑座前进和后退时伸出5mm以上。 限位块:缓冲及消音的作用，行程+2mm 3) 斜楔下导板的设定 (1) 宽度设定 0.4W≤(W1+W2+……)0.5W 修边，冲孔：0.3 ~ 0.4 翻边，整型：0.4 ~ 0.5 江苏合润汽车车身有限公司 弹簧设定: 1)钢丝弹簧: (优选) 2) 氮气弹簧 3)气缸 价格便宜 占用空间小，力大 a:制件定位不稳 b:行程大